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名称 第394章 黄金中心点（第1页）

中国大陆海岸线的北方有天津港、大连港和青岛港，再往南还有连云港和宁波港，然后就是香港。

宁德港唯一有绝对地理优势的航运线路，就是与海峡对岸的台湾的航路。

说道此处胡杨问李亿峰：“你对两岸通航和自由贸易有什么看法？”

李亿峰最擅长的领域就是宏观经济。

而经济和政治不分家，所以对于亚洲地区的政治经济形式还是非常了解的。

所以李亿峰毫不迟疑的给胡杨答案：“短期内，只有相互试探，不会有任何实质性的政策落地。”

胡杨说道：“我也是这个看法。

而且就算我们推测都出现在偏差....”

李亿峰很不客气打断胡杨的话：“我不会错。”

胡杨赶紧纠正了自己的口误：“你不会错，是我错。

我的意思是就算有政策落地，对岸到的大陆海运也不会以大型集装箱货船为主。

所以宁德港的优势依然不明显。

甚至相反，大型货船的为了降低运输成本应该向更远的港口航行。”

其实胡杨是很清楚这条航路也是要道几年之后才会逐渐畅通。

并且中间还经常会被一些人为的因素所影响。

在起初的几年，根本谈不上什么稳定。

而对经贸关系来说，稳定是非常重要的前提。

胡杨接着说道：“综合这些条件之后，就不难看出机遇留给宁德港的时间其实真的不多。

如果不能在其他位置更好，周边配套条件更好的主要港

口人工升级为深水港之前，把自己中国第一深水良港的位置确立。

那之后宁德港以后将很难跻身国内一线港口之内。”

其实这也是胡杨从一开始就不倾向于投资宁德港的原因。

他始终秉承的理念就是不要去对抗地理位置上的劣势。

物流公司的投资要比投资港口小很多，而且华夏科技本身是具有优势的。

只要操作得当，运气也不太差，就大概率上能获得这个地区的物流垄断地位。

在任何一个行业中获得垄断地位，哪怕仅仅只是一个地区性的垄断地位，都可能产生巨大的财富和影响力。

而影响力又可以帮助它们进入其他行业和领域，从而形成良性发展的基石。

这里最重要也是最难的就是获得垄断地位。

而华夏科技就有这个绝对能力。

李亿峰顺着这个思路继续说道：“垄断物流行业，等于卡住了这港口城市的脉门。

以此为基点可以几乎进入所有行业。

等到这里失去跻身一线港口城市的机遇之后，我们就可以开始真正投资这个城市而不仅仅只是海港。