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2410 先拆了再说（第4页）

德军被击伤的那辆“虎王”

，战斗结束后被盟军拖回营地。

如果可以的话，马乐很想把这辆“虎王”

拖回南部非洲拆解。

可惜不现实，美国人盯得很紧，马乐要是想把“虎王”

弄走，估计小巴顿会翻脸。

小巴顿心情很糟糕，包括之前的进攻在内，第3装甲集团军在圣罗已经损失了近2.5万人，这比英军的损失更严重。

小巴顿虽然对于装甲兵指挥很有心得，作战的时候却还是改不了勐冲勐打的习惯，即便面对德军的严密防御，小巴顿也命令部队绝不后退，就算牺牲再大，也要把德国人活活推死。

“这玩意儿没多少技术含量，就是单纯的堆防御，德国人的发动机有点弱，标准的小马拉大车，估计这坦克就算在公路上，速度也很难达到每小时二十公里。”

重装401团的后勤主管吉姆·科勒是工程师，对于坦克技术很熟悉。

“这玩意儿有多少吨？80？还是90？”

第51装甲师的安德鲁上尉同样是技术军官。

“最多七十吨，搞不懂德国人为什么不把重量控制在50吨左右，那样性能会更均衡。”

吉姆·科勒难以理解。

德国工程师其实也知道速度对于坦克的重要性，奈何小胡子需要的是一款防御力超强的重型坦克，所以德国工程师们只能抛弃机动力，拼命堆防御。

这就是领袖的作用了。

在电台演讲，小胡子绝对是行家里手，感染力强大的不得了。

指挥军工部门生产就不擅长，设计武器装备更不擅长，偏偏小胡子到处伸手，提出一些严重不合理的要求，既浪费了宝贵的战略资源，又影响到了德军在战场上的表现。

世界大战爆发前，小胡子还力主发展飞艇部队呢，完全不顾第一次世界大战中，飞艇已经被战斗机淘汰。

德军一帆风顺的时候，后果还不算严重。

现在恶果终于集中爆发，“虎王”

就是德国垂死挣扎的缩影，以德国现在的能力，就算敞开生产“虎王”

，也造不了几辆，生产“虎王”

的克虏伯工厂，一直是盟军的重点轰炸对象。

从去年底定型到现在，“虎王”

只生产了280辆。

“就算德国人生产速度更快的坦克，德国也没有足够多的油料——”

安德鲁暗自庆幸，德国人不是被打死的，而是被活活耗死的。

如果德国有足够多的资源，或许俄罗斯根本撑不过1941年冬天，等德国人解决了俄罗斯之后，肯定会全力以赴对付英国。

到那时，恐怕英国王室就真的只能流亡加拿大了。

“感谢上帝！”

吉姆·科勒也庆幸，“虎王”

的技术含量其实还是很高的，并非一无是处。

这辆“虎王”

随后被以最快的速度送回英国本土拆解，英国人对此尤其热衷，温斯顿甚至为这辆被重创的“虎王”

支付了20万英镑的运费，只为获得参与拆解“虎王”

的机会。