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2149弹尽粮绝（第2页）

否则伞兵和空降兵现在已经失去指挥体系。

不过情况也没有好到哪儿去。

如果得不到支援，已经空降的伞兵和空降兵，恐怕无法看到明天的太阳。

德国人也确实是想尽了一切办法，空降兵在伊拉克利翁机场降落的同时，德军地面部队就开始乘坐帆船，向克里特岛发动地面进攻。

真的是帆船，其他船找不到，都已经被地中海舰队和塞浦路斯分舰队击沉。

连为帆船护航的都是炮艇，意大利人的驱逐舰被地中海舰队和塞浦路斯分舰队堵在拉斯佩齐亚出不来，德国人甚至把火炮搬到帆船上，这样多少可以获得一些心理上的安全感。

不过坎宁安和麦克·托兰又怎么可能让德国人轻松渡海呢，地中海舰队第一驱逐舰分队在路易斯·蒙巴顿勋爵的率领下，和塞浦路斯分舰队派出的舰队联手对尝试渡海的德国陆军进行打击，在欧战大陆所向无敌的德国陆军，终于品尝到失败的滋味。

路易斯·蒙巴顿勋爵率领的第一驱逐舰分队，一共由四艘驱逐舰组成。

塞浦路斯分舰队这边的高杰上校，率领的舰队是由两艘轻型巡洋舰，以及六艘驱逐舰组成。

“对付帆船居然要使用轻型巡洋舰，南部非洲人太过分了——”

当看到高杰上校率领的舰队时，蒙巴顿勋爵很郁闷。

天知道南部非洲哪来那么多驱逐舰和巡洋舰。

在之前的“岛屿换驱逐舰”

计划中，南部非洲已经向皇家海军移交了近百艘轻巡和驱逐舰。

皇家海军得到的情报表明，南部非洲造轻巡和驱逐舰的速度，比移交给皇家海军的速度更快。

就在不久前，鲸湾造船厂只用了150个小时，建成了一艘万吨级商船，这个速度让所有人瞠目结舌。

欧战爆发后，德国潜艇使用狼群战术，对盟国商船进行袭击，仅去年下半年，被德国潜艇击沉的英国商船总吨位就达到150万吨，这对英国的补给造成了巨大影响。

现在对于英国来说，殖民地还有无数资源可供调用，却没有足够的商船，将殖民地资源源源不断运抵英国本土。

于是就在“岛屿换驱逐舰”

的同时，英国政府希望能从南部非洲租借商船，帮助英国转运物资。

对于这样的要求，南部非洲联邦政府肯定不会拒绝。

英国人对于船只是有要求的，为了便于生产，船只的结构非常简单，易于大规模建造。

同时船只的载货量要求比较高，英国人希望运载量可以在五千吨以上。

另外考虑到英国本土没有油田，英国政府希望船只是以燃煤驱动。

南部非洲不缺油。

为了卖出去更多的石油——

呸呸呸，不是，为了更好的提高效率，南部非洲造船厂对英国政府提供的设计图进行修改，确定了最终方案。

这种被罗克命名为“自由轮”

的船只，自身排水量只有7000吨，载货量却高达9140吨，由于使用内燃机，船只的速度可以达到11节以上，且安装有防空武器，自身具备一定防空能力。

从今年初开始，“自由轮”

大量生产。

今年第一季度，盟军被德国击沉的商船总计达到110万吨。

同一时期，南部非洲生产的自由轮，总吨位达到150万吨，速度还在不断加快。

这就让英国人很郁闷了。

自由轮由于结构简单，使用寿命只有五年。

不过考虑到当前的局面，这依然是一款优秀的商船，英国政府正在不断追加订单。

谷<span>　　大规模生产商船的同时，南部非洲也在大量生产包括轻巡和驱逐舰在内的军舰。

塔兰托袭击战和马塔潘角海战的结果表明，航空母舰已经成为未来海战的关键性力量，以战列舰为代表的传统军舰彻底没落。