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戊卷 第七十五章 期待（第4页）

陈石英道，“大于一千吨的船，我们定的造价在一百两每吨，而后都五百吨的定在一百二十两，三百吨定在一百四十两，一百吨的本来定在一百六十两，但考虑到柴油机节省成本，就把价格定在一百八十两。

沙船的最大的也就是载货三千石，以一百五十斤一石算，也就是是两百三十吨的船，排水量达到三百吨。

现在我们打听的造一艘沙船要一万五千万两银子，要是更小一些，比如两千石的，价格就在九钱两左右。”

“那这么算来，我们造出来的船是他们的船价格的三倍左右。”

杨锐心中默算，一百吨的柴油机船要一万八千两，三百吨的蒸汽船，要四万两千两，单以三百吨对比三百吨，那差不多就是三倍了。

“还是有些贵了。”

“竟成，这价格已经是最低了。”

一直在看船型的徐华封忍不住插言道：“真是良心价格，当然要是把船做烂一点，价格能省不少，比如三百吨的三万五千两就够了，可这船最多用十年，那些买船的，便想修陵一样，恨不得永远用不烂。”

徐华封说到修陵杨锐只想道光绪那个陵了，真是晦气，他心中想过，再道：“日本不是有一个商船补贴办法吗？我们是不是也可以弄一个？”

“日本的商船补贴是只补贴七百吨以上的船只，不补贴七百吨以下的。”

徐华封想着日本人的那些事情，说道，“我记得是十几年前就有了，规定的是七百吨到一千吨的，每吨补贴十二日元，一千吨以上的，每吨补贴二十日元，另外还有马力的补贴，这个是不多的，好像是每马力补贴五日元。

这样核算下来，也就是在每吨的造价上补贴了十五日元的，二十三日元。

当然，这还要看船。

我们要是补贴的话，那下线是不是要把一百吨的柴油机船也算进去？户部会给这么多银子吗？”

“山西的工业基地、化工、造船，还有不得不修的铁路，这就是我们这几年要做的事情了。”

杨锐低声说着话走到了另外一边，他不想让其他人听到他和许徐华封的话语，“造船这五年投入五千万的话，减去造船厂的一千万，人员培训五百万，技术研发五百万，能补贴也就是只有三千多万了，若是摊在五十万吨上，那就是六十两每吨是不是？”

看着杨锐似乎都说模糊了，徐华封笑道，“竟成，你每吨补六十两那还得了，这就等于船游一大半是我们买下了，要是这么还不如直接买下，而后租给那些船东。

对了，你还有钱没算，有船不可能没有航道吧，不可能没有码头吧，航道疏浚、码头建筑，这些都是要大钱的，你还是让运部那些人把河运规划拿出来再看补贴多少吧。”

徐华封一提醒，杨锐倒是想起来，这五千万不光给船厂，河道、码头这些基础设施建设可要比造船厂、补贴贵多了，这就等于是修铁路，不能光算机车买来多少钱，还有算造铁路修火车站多少钱。

他这边想着航道、码头到时候，徐华封再问道：“竟成，真的要通过造船来拉动工业吗？”

“当然！”

杨锐很确定，按照后世的经验，造船这种资本、劳力密集型产业是最适合后发国家的了，韩国、台湾这些都是走这条路的，现在有一战这么好的机会，中国定是要选择造船作为工业的突破口，再就是化工，这是赚钱利器，比如合成氨、磺胺、还有纯碱，但这些事资本、技术密集型行业，没有那技术想做都是做不来的。

“以中国现在的情况，我们能选的就只能是造船。”

杨锐确定的道。

“做其他的别人不会让我们做啊。

造船第一年赚钱，第二能炼钢，第三能把机械行业也带上去，最后就是技工有了，三大船厂，几年下来，熟练的技术工人没有四万也有三万吧。”

杨锐一边说，一边挥着手，看得出来，他对造船很是期待。

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