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壬卷 家与国 第七十一章 运河（第4页）

杨锐最后一句说的很是大声，这让张坤有些慌张，他着急道：“如果俄国人要价能在一亿华元以下，工程总投入和西域铁路的四亿多华元相当，那可以将其包装成亚洲的巴拿马运河，以收取过往商船过路费的形式，俄国人当然是免费的，年息四厘，五十年期，连本带息算下来，每年为两千万华元过路费。

前面二十年肯定是亏本的，可二十年之后一定是挣钱的。

不过这需要中俄邦交稳定，”

说到这里张坤偷看了杨锐一眼，就他看来，这个工程造价太过昂贵，超过三亿华元根本就不必谈，另外还有一个战争因素北庭本就从俄国手里抢来的，俄国人心存怨恨下日后很可能要报复。

把运河建在俄国的土地上，远不如美国蛊惑巴拿马从哥伦比亚独立安全，照说美国和哥伦比亚相比，在国力、军力上不是一个数量级的。

“我知道邦交稳定也是影响运河经济收益的重大因素。”

杨锐明白张坤所有的担忧，“中俄之间虽曾有领土纠纷，但这仅仅是边界问题，不是核心利益问题。

俄国人永远是看着欧洲的，这也是他们不管什么时候、什么国体，最终都会被欧洲外交官宰一刀的根本原因。

这也和我们现在有些像，援助俄国却得不到太多好处。

除了西伯利亚大铁路和海参崴的安全，俄国在远东并无更多利益；至于南下，早在五十年前就被英国人挡住了，中亚仅仅是他的棉花产地，所以说两国绝不是生死之仇。

相反，因为欧美的敌视，他们唯能半信半疑的也就只有我们了，可以肯定的说，五十年，甚至一百年之内，即使双方有冲突都只是小冲突，绝不会彼此交恶。

募集股票的时候，这条运河其实等同与西伯利亚大铁路，这是我们伸向西方的通道，就像俄国伸向太平洋的通道一样。

大家都抓着对方的软肋，谁也奈何不了谁。

以后即使蒙古运河凿通了，那西伯利亚大铁路一样是俄国在我们手里的筹码。”

“行健，”

杨锐打开另外一份计划，“这是整个东北的水利计划，基本的意思就让黑龙江、松花江和渤海、鲸海联系起来，粮食和煤不必经过铁路便可直接水运到世界各地。

刚才立中说的时候你也听到了，水运价格仅仅是铁路的四分之一，这还是平均价，不是成本价，沪上到伦敦也只需两英镑，如果黑海—里海运河可以凿通了，那整个北庭，一直到巴尔喀什湖都能与地中海相通。

经济效益不提，战略利益才是最重要的，以后谁要包围我们，那可就要把整个亚洲大陆都圈起来才行。

就为这点，是要斯大林同意，钱不管多少都应该出。

你回去想想吧，想办法如何筹到这些钱，可不能让机会白白失去了。”

杨锐是执意要推动运河，张坤不得不勉强应下，他随后道：“先生，俄国想来也能看到这一点，他们真的会答应吗？”

“成与不成在五五之间。”

杨锐道。

“俄国人本来有一条伏尔加河—顿河的运河，但是这仅仅是运河，不是工厂。

修通后虽然便于货物出境，可造不了机器大炮，修建这条运河据说要花一亿五千万卢布，这些钱还不如建几个工厂。

以俄国现在的五年计划，一旦发生经济危机，木材、石油、粮食这些货物价格巨跌、需求量也剧减，五年计划即便是饿死人也难以为继。

斯大林同志刚刚上来不久，反对党都还在彼得堡看着，真要出了纰漏，那可是对手们的把柄，五年计划他无论如何是会强力推下去的。

这时候我们送钱上门，不说有卖地的钱，如果中国工人换成俄国工人，他还能收到大比外汇，这样下来，他的五年计划立即就可以升级。

再说运河在俄国的土地上过，说起还是个把柄，一旦我们切断西伯利亚大铁路，他就切断可以地中海运河，大家彼此彼此。

刚才我说俄国人狮子大开口要三亿华元，可如果修运河的工人换成俄国人，他们开口就不会这么多了。

修运河俄国最少能收到一两亿华元外汇，再开口要个一两亿，这第一个五年计划和第二个五年计划购买外国设备的资金就有了一大半，再加上自己原有的，五年计划那是一定可以超额完成。”

杨锐说的这么笃定，张坤也就只好将此当真了。

临走时他将两份计划都带走，以求想办法在不增发货币的情况下满足项目所需资金。

这其中难办的还是欧亚运河计划，东北水利工程资金需求还不到一个亿，以东北百姓的富庶，仅仅内部集资、分期投入也能把水利工程修好。

（未完待续。

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