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第九十幕 Fw190（第2页）

p51“野马”

的发动机是水冷式的，而fw190则采用风冷式发动机。

因为琼崖毕竟是一个新兴的势力，工厂设施因为罗杰的作弊产能不是问题。

但却严重缺乏高端的设计人员，所以罗杰并不打算在海空军使用两种截然不同的战斗机型号，那样会严重分散自己本就不多的设计人手。

此外，过多的繁杂型号同样会给地勤人员的培训带来不便，对人员素质普遍不高的民国来说，这些如何大规模培训相关技术人员可是一个老大难问题。

像美国人那样海空两军各自研制装备了一票杂乱型号的各类飞机的事情罗杰他可玩不起，在罗杰看来，美国人那么做压根就是为了变着法给各大武器生产商去送钱，反正人家财大气粗玩得起。

美国人玩得起，可他罗杰玩不起。

所以这一款战斗机需要同时满足海空两军的需求。

如果仅仅是陆军的话，使用罗杰更加倾向于使用水冷发动机，但问题是一旦考虑到海军的话问题就复杂了。

因为航空母舰毕竟不比陆地上设施齐全又容易取得补给的空军基地，出海之后各种物资就那么一点，怎么都得省着点用。

各种条件都极为有限，油料有限，配件有限，检修人员工作强度大，飞机出勤频繁等等，再加上海洋环境本来就很损坏飞机，所以海军对飞机的要求便是简单，好用！

这样一来，由于比风冷发动机多了水冷管路和专用的散热器。

采用水冷发动机的战斗机维护起来要更加麻烦，况且在海上水冷发动机所需要的大量高纯度水可不是那么容易伺候的，可以说，在航母上使用水冷发动机对航母上的地勤人员来说根本就是个折磨，要求拥有极高的素质，而这种素质对于一向的海军强国英国来说也许并不太大问题。

所以他们敢用海喷火。

但是这种高端的技术兵对于琼崖来说就非常宝贵了，上水冷发动机的话舰载战斗机维护人员就是个大问题，维护保养可是直接会影响到战斗机实战性能的。

另外，气冷发动机相对水冷发动机而言要更加皮实可靠，不会因为冷却系统被击中、丧失冷却能力而从天上摔下去，但水冷发动机的散热器要是被击中，发动机很快就会因为丧失了冷却能力而导致坠机。

因此考虑到海军的需求，战斗机的选型工作就只能将采用水冷发动机的战斗机机型给排除了，而因为未来可能需要应对日本“零”

式战斗机的威胁，这就进一步减小了可以选择的范围，不管怎么说，“零”

式都是一款相当优秀的战斗机，不悠着点选型根本无法克制它，再加上综合考虑到日后喷气式服役的转行需要，罗杰还是选择了德国人的福克?伍尔夫fw190。

作为二战中德国的主力战斗机，fw190的性能谁敢说弱？还让不让那些死在它手上的冤魂瞑目了！

？至少只要战术对头对付日本人的零式还是不成问题的。

相较于“零”

式，fw190拥有更快的速度，更好的高空性能，只要不断采用b&z战术足以克制“零”

式。

b&z战术，即抢占高度，然后高速俯冲攻击敌人，如果不成功则继续爬升重新抢占高度，然后反复重复俯冲攻击和爬升抢占高度的过程，直到将敌人击毁，整个战斗过程就是讲究抢高度，这种战术对飞机的高空垂直性能和发动机功率的要求非常高，而对于发动机功率不足的日本“零”

式来说显然没办法和fw190去拼这个的，“零”

式靠着自己轻便灵活的特点更加擅长低空缠斗，但在高空高速状态下就不那么厉害了。

当然了，如果fw190傻到下降高度在低空和灵活的“零”

式玩狗斗那就是自找麻烦了，这方面即便是p51过去了照样也讨不到好。

不多，对于“零”

式的优缺点了如指掌的罗杰又怎么会让自己的人干出如此以己之短击人之长的傻事？

在太平洋环境上战斗，fw190的航程确实是个问题，对于此，罗杰在原版fw190的基础上要求自家设计师进行改进挖潜，虽然还达不到“零”

式挂载副油箱后续航距离3350km变态程度。

不过也算是达到了太平洋战场的平均水平，足够用了。

…………………………

前前后后左左右右的围着那架fw190原型机转了四五圈之后。

武莱才终于看够了，然后眼巴巴的望着黑军装少校，贴上去谄媚道：“长官，这架飞机到底叫什么啊？我到现在都还不知道要测试飞机的名字呢，这也太过分了！”

黑军装少校笑道：“罗先生亲自给他的代号是fw190，正式的编号要等到试飞结束最终确定下型号之后才会有，现在你就这么叫着。”

“fw190……”