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第四百五十八章 皇家铁路运营有限公司（第3页）

这还不算。

这运输地成本就够你喝一壶地。

人家本地地矿石卖一两银子一吨。

你折合了运费却要三四两银子。

哪里销地出去？这种事纯属贴钱地买卖。

谁去开谁是傻子。

朱骏并不恼怒。

悠悠然地继续道：“若是有一天。

一吨矿石地运输成本由原来地两两银子降至一钱银子呢？”

一钱银子？许多人以为听错了，纷纷议论起来，一钱银子什么概念？那就是等于各地的货物和矿产可以随时互通有无，根本不受任何的限制。

朱骏又道：“若是朕要开发一种新奇的运输工具，原先一辆马车载货一吨，而新车则可以载货成千上万吨，原先一两马车从云南到南京需要近一个月的时间，而新车只需要三五天，那么将来天下的商贸会发生何等的变化？”

这一句话问出来就更动容了，世上哪有这样的工具啊，若是如此，大明的商贸将会更加快捷，交通更加便利，这意味着什么？意味着在座每一个商人的货物不再局限于一省一城，在海都的工厂，生产的衣服在海都的价格是一百个铜板，到了江南，也不过售价一百个铜板而已，海都的货物随时可以与江南本土的货物进行竞争，而不必担心价格过高失去市场。

朱骏终于揭开了谜底：“诸位可否愿意投资这项交通工具，朕给他取名叫火车，火车要前进，必须铺设与海都至于云南同样的铁轨，若是愿意集资，将来运输的获利每年的分红恐怕也是不小的数目。”

商人们这才知道了皇上的真实意图，原来是要铺设铁轨啊，许多人开始计算起来，铁轨一旦铺设，而皇上所说的火车真有这样的运力和速度，那么每年约莫可以赚取多少银子，毫无问，不用算也知道，这其中的巨额利润，天下的商货一半以上都需要铁路来运输，这等于是稳赚不赔的生意。

“皇上，这融资该是怎么个章程，还请皇上明示。”

已经有人问了起来。

朱骏站了起来，转到身后挂着地图的墙壁上，手指着地图道：“此次工程分为三条，第一条是云南至南京的铁轨铺设，第二条是南京至广州的铁轨铺设，第三条是自然是从武汉连接南京到云南的铁轨线再分出一条支线通往广州。

朕计算过，整个工程的造价超过七千万两银子，分五年同时施工，朝廷已拨出了五百万两白银，朕这里东拼西凑可以拿出一千万两银子入股，支取铁轨线百分之十五的分红，诸位可有愿意入股的吗？”

许多人开始犹豫起来，毕竟是七千万两白银的大工程，自己不掏个几百万两也不好意思参与入股，关于火车的运力，他们是相信的，毕竟皇上如此笃定，自个儿从内库里拿出了一千万两银子，这几乎是皇上所能支取的流动金额的最大限。

商人们犹豫的是工程实在太过庞大，所耗费的周期也太长了一些，投入这些银子进去要收回成本恐怕不是十年二十年的问题。

“小人出五百万两。”

马仁第一个站出来，他是海商会会长，皇上的忠实走狗，这些年靠着朱骏这棵大树不知赚了多少银子，如今就算是拿五百万两砸到水里打水漂他都得表这个态，否则也说不过去。

有了第一个就有第二个，在座的都不是傻子，自然知道这其中的巨大利益，海都第二大海商黄信也站了出来：“小人三百万两。”

“小人一百万两。”

这一次站出来的是上次争夺金陵矿脉承包权的钢铁海都钢铁巨头杨方，上一次金陵矿脉被机械商行抢走，杨方作为外地客商，早就忧愁着海的钢铁业最大的优势就在运输成本上，如果真的修出铁路，有那速度极快的火车，他杨方并非没有翻盘的可能，因此无论如何他也要支持一把。

“小人一百万两。”

“小人八十万两。”

“小人两百万两。”

…………

有了带头的，大家也都放开了胆子，报出了自己的金额，在座的都是大商贾，百万两银子其实算不得什么，皇上亲自找大家来融资，就算是无利可图多少也要给点面子不是，另一边记档的书记官已忙活起来，匆匆的记好各自报出的数字，开始统计。

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有个朋友说要把火车搞出来做个试验再融资，我觉得有点拖延时间，毕竟工业革命其实就是时间的赛跑，欧洲人获取明朝的技术很快的，晚了一步就失了先机，朱骏知道历史走向的人先行一步也是应该的、。

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