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第一二三八章 乘风而来（第2页）

同时，战斗机上也携带有少量的航空炸弹，是对付旅顺口、大连湾海面的日军留守舰只的。

茫茫夜空，八路军空中骄子依靠定向仪确定方向，一路北行。

这个时候，关东军拥有第二、第五两个飞行集团。

其中，第五飞行集团调往太平洋战场参战，尚未归建。

日军的第二飞行集团因为受日苏友好条约限制，撤出远东和蒙古，驻守在哈尔滨、长春、沈阳等大机场。

现在，为了便于支援华北和东南亚作战，第二飞行集团主力已经转场辽宁，驻防沈阳、大连和辽南各机场。

这个情报是赵勇刚的北进特遣小队提供的，绝对准确。

沈阳机场是张作霖建立的，因为靠近沈阳四塔之一的东塔而得名东塔机场。

九一八事变的时候，东塔机场停放着购自意、法、德、英、美等国的各种类型的轰炸机、战斗机、侦察机、教练机、民航机等262架，只因为接到留守沈阳的东北军参谋长荣臻的电话命令“今天不准飞机起飞，以免出事”

，空军参谋长陈海华便没了主张，束手无策，武器装备齐全的262架飞机，全部被日军掠夺。

日军第六航空联队随即进驻东塔机场，将东北军的飞机改涂上“日徽”

标志，成为侵华工具。

到了1992年9月26日，关东军指示满洲航空株式会社接收了东塔机场及其附属设施，开始经营奉天到新义州、奉天到大连、奉天到锦州、奉天到新京到哈尔滨等航线，东塔机场变成了日本人在东北的商业航空基地。

直到1936年11月3日，“满航”

在沈阳三台子修建的北陵机场投入使用，商业运输业务全部转移到了北陵机场，东塔机场就又专供军用航空运输使用。

八路军袭占天津后，出动飞机轰炸沈阳，其中最重要的就是轰炸了沈阳的东塔机场和沈阳兵工厂，摧毁了机场上停放的200多架飞机，把沈阳兵工厂的厂房、烟囱全部炸毁。

事后，关东军吸取了教训，认为东塔机场名气太大、目标太明显，中国人都知道，容易被轰炸，就干脆把东塔机场又划归给了日军野战航空工厂，供飞机试飞之用。

接着，日军又先后在沈阳城南修建了浑河机场、沈阳城西修建了于洪机场，作为军用飞机场。

因此，这个时候说沈阳飞机场，实际上是四个飞机场，即东塔机场、浑河机场、于洪机场、北陵机场。

其中，东塔机场停放的是日军野战航空工厂制造的新飞机，北陵机场停放的是满航的商业运输飞机，浑河机场、于洪机场则停放着日军的战斗机、轰炸机及侦察机、教练机等。

小鬼子真是个奇怪的动物，诺门罕会战结束后，在吉林、黑龙江等地的野战机场都修有机库，象吉林白城岭下镇的野战机场，就修有19个机库，每个机库呈圆形，直径20米，高6米，库内可容纳战斗机3架，九六式e3m型轰炸机2架，目的是为了防止苏军战机偷袭机场。

但是，沈阳机场、长春机场竟然都没有修机库，似乎这里是他们认为的满洲腹地，不怕偷袭一样。

早上6点40分，冯达飞率领的八路军航空队编队抵达了沈阳上空。

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