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第一三七九章 深尾淳二续（第2页）

深尾有这样的思路、这样雷厉风行的作风，不出成果才怪呢！

当时，中岛公司和三菱公司间有个不成文的默契，三菱只开发水冷式引擎，中岛专营空冷式引擎。

深尾一上任就打破了这个默契，提出三菱必须研发先进的空冷式引擎。

而且，他把引擎开发分为三个部分，包括螺旋桨轴和减速装置的“前部”

由酒光义负责，包括气筒和活塞的“中部”

由十猛三负责，包括过载器的“后部”

由井口一男负责，深尾淳二本人担任总务。

这个小组被深尾命名为a8设计小组，没有休息日。

深尾领着a8设计小组在1935年完成了840马力的“金星三型”

发动机设计工作，1936年制成了1，000马力的“金星40型”

航空发动机。

“金星40型”

航空发动机实际上仍然是一款仿制色彩浓厚的发动机，集中了布莱特?惠特尼、莱特、阿姆斯特朗等诸多外国厂家的技术长处而成。

这款发动机研发成功后，被三菱重工最有名的飞机设计师、年仅28岁的设计师堀越二郎选中，用在了九六式轰炸机上，飞行试验中获得了极大的成功，从此奠定了三菱重工为日军生产主力战机的基础。

美国记者称搭载“金星40型”

航空发动机的九六式轰炸机是一款“装载了德国引擎的日本飞机”

，让深尾哭笑不得。

“金星40型”

引擎研发成功后，深尾让工程师西泽弘负责，将这款发动机改制为适用于快速单座战斗机的小型引擎。

西泽弘年轻能干，在改制过程中将活塞行程减小到130毫米，完成了“金星40型”

的小型化设计。

新制成的小型引擎命名为“瑞星10型”

，提供900马力的动力。

这样一来，堀越二郎设计零式战斗机的时候，就面临选择使用那一款发动机的问题。

深尾主张使用“金星40型”

引擎，理由是可以保证高速度和航程，但是堀越二郎最后选择了“瑞星10型”

作为零式战斗机的引擎，理由是“金星40型”

直径约1200毫米、重560公斤，和“瑞星”

相比直径大出254毫米、重量多出34公斤，用在飞机上，生产出来的飞机差距很大：搭载“金星40型”