九天中文网

手机浏览器扫描二维码访问

第2266章 小滑头（第1页）

杨守拙给出的理由是“文军新城”

是军工重点基地，在这两个地点之前实验，争取把续航里程提高到一千公里，时速提高到三百公里以上。

还要能应对各种天气状况。

大家自然明白其中的重要性。

如果做到，那飞行汽车比现有任何抢滩登陆，运输突袭的机械都要强，都要实用。

因为完全不用跑道，可以直接从船上起飞降落到内陆任何一个角落。

而且他还帮忙申请了一大笔研发经费。

毕竟他比任何人都期望李文军尽快突破这个技术屏障。

说是这么说，可是李文军哪里敢真的让杨守拙坐他们的还在实验中的新车型。

他把航空器材厂，电池研究所和两个汽车厂叫到一起开会：“杨首长已经帮我们把能申请的条件都申请下来了。

压力给到我们，就看诸位怎么突破了。”

时速100跟时速300公里压根是两个不同的概念。

速度越大，风阻的影响越大。

要减小风阻，那造型就不能再是方方正正，前端要改成流线型。

想大幅提高续航能力，还要考虑利用空气浮力来节能省力，就要加上机翼。

还要做到垂直起降，顶上的螺旋桨也不能少。

想来想去，至少要把两款飞行汽车和倾转旋翼机结合起来。

低空飞行还有一个很大的限制，就是噪音控制。

如果要控制噪音，那就不能用燃油发动机，至少不能用普通燃油发动机。

李文军他们之前做的低噪音燃油飞机发动机，那也只限于在机场外听不见。

当飞机贴近地面飞行的时候，噪音依旧不小。

所以现阶段，能做的只有成倍提高电池的储电能力。

除了电池研究所只能自己想办法，其他人要协同合作。

三个厂各派出数名技术骨干，由董庆军牵头。

最近李谨言刚好轮到了在新能源厂车间工作。

董庆军对于李文军让李谨言去各个厂车间待三个月这件事，是很有意见的。

因为在他看来，李谨言这么聪明，让他去做普通工人做的事情，太浪费人才了。

可是他对李文军从来都是服从为主，所以即便不赞成也不会出声。

这一次，他直接把李谨言调到了研发小组里。