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第214章 华夏汽车的传奇（第2页）

那是一条全金属浇筑的龙，粗壮有力的单爪牢牢的抓在机盖上，蜿蜒向上的身子，金光闪烁，纤细却又力量感十足。

高高扬起的龙头，张开大嘴，像是在吞云吐雾，威风凛凛。

尤其是那一双眼睛，就像是两颗水晶，镶嵌在那里。

实际上，这双眼睛也是一对装饰灯，夜晚自会像霓虹灯一样闪烁。

华夏汽车没有赶上1991年度的达喀尔拉力赛报名，参赛的名额是后来买的。

就是这样挤上末班车的车队，一个来自汽车工业落后国度的车队，居然会三台车都完成了全路段比赛，成为此次赛事的一大新闻。

外界媒体不知道的是，华夏汽车参赛的选手全部来自边藏运输队的退伍军人，而为他们服务的后勤保障团队，更是在役汽车维修兵。

长时间的高原运输生活，让这些老兵拥有常人无法想象的耐力。

在这项考究选手毅力的赛事中，三位选手异常出色的完成了赛事，共取得了一个分段赛冠军，两个分段赛亚军，五个分段赛第四名。

车队的总成绩，仅次于大众汽车，高踞第二！

如果说一开始央视还是抱着尝试的姿态，和乐府娱乐，凤凰卫视中文台合作报道这一次的赛事，到后来，就是全力以赴了。

因为随着赛事的进行，华夏汽车取得了世人瞩目的成绩，极大的鼓舞了华夏人的民族自豪感。

每天打给央视的电话，就使得央视不得不专门开辟了热线，这在央视来讲，尚是首次。

从拉力赛一开始，华夏汽车的订单就开始呈爆炸式增长。

华夏汽车参赛的车型两款新型suv，一款普通乘用车加强版。

尤其是那款流线型的suv，甚至已经接到了来自国外的订单，这不能不说是一次营销的奇迹。

华夏汽车开始生产也不过两个月，最初不过是组装来自佛朗斯汽车公司的半成品，直到12月末，才开始生产自己的汽车。

不过参赛的三台车，都是经过军方技术，进行强化处理，这才使得华夏汽车得以取得优异的成绩。

华夏汽车公司所有的库存产品，只有区区一千台，早在1月7日就订购一空，以至于公司不得不向春城汽车制造厂求援。

希望可以得到大批熟练工人的帮助，没办法，这是华夏汽车公司的软肋。

成立时间太短，没有多少熟练的工人，从小鬼子那里拐来的工人，也不过三百多，加上和靖江区职业教育学校联合办学短期培训的员工，也远远满足不了需求。

对于来自华夏汽车的请求，春城汽车完全没有同行是冤家的想法，组织了一批三百人的员工前来应急。

最让华夏汽车感动的是，还有近二百人的退休老工人，赶来协助生产。

为回报春城汽车制造厂的大力帮助，华夏汽车决定，和春城汽车制造厂共建研发工作室。

在刘枫看来，单一的企业进步，一枝独秀是无法让华夏的某一行业追赶世界水平的。

那么和春城汽车合作，在白山省中部形成一个汽车产业带，才是利益最大化。

这个想法，获得了王俊卿书记和欧子厚省长的大力支持，要求各部门全力配合。

不能不说，虽然春城汽车制造厂技术很落后，但是四十年老厂积累的底蕴，绝对是一笔宝贵的财富。

单单是春城汽车制造厂庞大的技工队伍，就让华夏汽车公司馋涎欲滴！