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阿拉伯海东部、肯帕德湾以西、韦拉沃尔西南、东经69°2′,北纬21°25′海域,被夜幕笼罩着的海面上,“维克拉玛蒂亚”
号航母正在转到迎风方向。
。
。
在它西北大概二十五千米处,“维克兰特”
号也正在转向。
看着整齐排列在飞行甲板上的十四架迷g-29k战斗机,站在航空舰桥外回廊上的、印度海军东部舰队司令帕特尔少将露出了一丝得意的笑容。
耗费近二十亿美元,从俄罗斯购买的“维克拉玛蒂亚”
号在服役三年半之后,终于获得了一展身手的机会。
作为印度海军排水量最大的战舰,“维克拉玛蒂亚”
号的命运充满了坎坷与曲折。
本世纪的第四个年头,俄罗斯与印度签署一揽子协议,俄罗斯无偿将“戈尔什科夫”
号重型载机巡洋舰提供给印度,但是必须在俄罗斯北方重型机械厂进行现代化改装,并且配备俄制舰载机。
2007年初,俄罗斯要求印度将改装费用从七亿美元增加到十九亿美元,并且将交付日期从2008年年底推迟到2012年。
对于俄罗斯的要求,印度完全无法接受。
不但改装费相当于新建一艘中型航母,改装后的“戈尔什科夫”
号仅能服役二十年,为新建航母的一半;而且“维拉特”
号航母将在2012年之前退役,自建的“维克兰特”
号最快也只能在2012年之后服役,“戈尔什科夫”
号的交付日期推迟之后,印度海军还得花费巨资对“维拉特”
号进行延寿改进,确保至少拥有一艘航母。
经过艰苦的谈判、拉锯战式的讨价还价,俄罗斯保证在2012年初交付,改装费用从十九亿降低到十六亿。
2012年初,改装一新的“维克拉玛蒂亚”
号航母顺利交付。
只是,该舰没能立即形成战斗力。
在“维克拉玛蒂亚”
号之前,印度曾经拥有两艘航母,但是都只能携带“海鹞”
式垂直短距离起降战斗机,不能搭载常规起降战斗机。
仅仅让飞行员掌握滑跃起飞阻拦降落的起降方式就花了一年多时间。
2013年,印度海军正式宣布“维克拉玛蒂亚”
号形成战斗力。
在此之后。
“维克拉玛蒂亚”
号一直在维沙卡帕特南附近海域执行训练任务。
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