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第828章 政客与楷模（第2页）

“翠鸟”

式中型轰炸权最突出的特点不是它的动机，而是它的机翼。

这种轰炸机没有采用传统的双翼或者三翼布局，而是采用了下单翼布局，在全铝合金的机身中段前侧下方内嵌翼盒，在翼盒上分别安装左右机翼，而动机就挂在机翼下方。

并以整流罩覆盖，以降低飞行时的阻力，在机身底部与机翼的连接处是两根主起落架，与双翼战斗机“级黄蜂”

一样，起落架上装有整流罩，而且不可收放。

这种特殊的布局并不是飞机设计师最先提出的想法，这个设计方案直接来自于统件堂，是总统命令飞机设计师修改原始设计方案，将双翼变为单翼，以验证单翼机的优势所在，也正因此，“翠鸟”

式中型轰炸机只是一种验证机，没有批量生产。

由于现在没仗可打，“翠鸟”

式不能在战场上一显身手，因此只能用在其它用途上，比如说运输任务，所以，詹天结才得以利用这种飞机去阿勒泰监督铁路工程。

实际上，现在的空军驻疆部队中一共装备了十余架“翠鸟。”

整个空军部队的“翠鸟”

多数都驻在西北边疆地区。

孟飞坚持认为，“翠鸟。

的技术并不成熟，虽然这种轰炸机的度很快，几乎赶得上“级黄蜂。”

但是由于机翼升力不足，在天空中就显得非常笨重，如果遭遇的是外国战斗机，“翠鸟”

可以依靠度优势迅甩开敌机，但是如果遭遇的是“级黄蜂”

的话，这种轰炸机的损失将非常惊人。

不过话又说回来，这毕竟是中国研弈旬书晒细凹曰迅姗不一样的体蛤删”

小第一种单翼轰炸机，吊然设计卜不是很成熟，但是它罕汐州小国的航空技术积累提供了宝贵的经验。

也使空军部队积累了对单翼轰炸机使用的宝贵经验，对于中国新一代轰炸机的研制很有好处。

何况，至少“翠鸟”

是一种非常不错的运输机，就算不能适应空中战场的新变化，也能为军事运输服务。

詹天佑是前天下午离开伊犁去阿勒泰视察铁路工程的，今天上午从阿勒泰返回，都是乘坐这种“翠鸟”

式中型轰炸机，实际上，这架飞机已经是詹天估的专用座机了。

他还为这架代用运输机起了个名字。

叫“诺索有，号，以纪念当年他在美国留学时的那位校长，当时，詹天佑就寄宿在诺索布夫妇家，对于詹天估而言，那是一段美好的记忆。

“翠鸟”

毕竟不是一种专用运输机，虽然改造了弹舱，但是这乘坐的舒适性确实是谈不上的，再加上高空气温很低，所以，当詹天结和他的那几名助手从飞机上走下来的时候，几人的脸色都有些苍白，而且其中一人还打着哆嗦。

孟飞急忙吩咐地勤人员用汽车将詹天佑等人拉去兵营宿舍，用洋铁皮炉子烤火，用了差不多半个小时。

几人才缓过劲来，而这时，到机场来接詹天佑的人已经到了。