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第93章 罚时（第3页）

伊桑·扬受到的影响也不大，但比简行要严重一些，他感受到明显的振动。

虽然可以控制，但在高速情况下的驾驶，这种不适感会遭遇无限放大。

伊桑·扬道：“将这个事故反应到裁判那里，我的名次掉了我认，但简行必须受罚。”

简行的攻击固然优秀，但这样的攻击行为是很危险的，尤其是简行因此获利，赛事方必须针对这项事故进行调查。

根据比赛回放表示，伊桑·扬的赛车路线并没有问题，他甚至连方向盘的方向都没有改变。

也没有阻止简行过弯、明显地逼迫简行出赛道的危险举动，他的驾驶方式很正常，不存在任何问题。

反观简行就比较生猛了，他一直在调整方向盘、油门、刹车，不断地逼近伊桑·扬，迫使伊桑让出赛道。

最后的轻微碰撞罚了简行5秒，在简行的最终成绩里，简行必须要加上这五秒。

这个消息让简行后方的车手欢呼雀跃，只要他们能将与简行的差距控制在五秒以内，那简行的名次将归他们所有。

Tr（无线电）·Don：“我有一个消息要告诉你，我们必须接受处罚。

你被罚了五秒。”

“五秒？”

简行皱了皱眉，显然是想到了处罚来源。

他道，“那我开快些，缩短这五秒的差距。”

只要他足够快，罚时的五秒就可以当作没有。

对于这个处罚，他没什么想说的。

这样的驾驶风格本来就容易被针对，况且裁判认为他违反规则，也是有一定理由的。

如果被撞的人是简行，也许裁判就会罚伊桑·扬。

惩罚一事，大多数是看谁因此获利。

就比如赛道上抄近道，一般情况下，车身适当地超出赛道是没有关系的。

但如果你因为抄近道超越前车，因此获利，那你就是违规。

比赛只剩最后两圈。

真如简行所说，他的速度变快了不少。

因为速度的优势，他又超越了一辆前车。

但比赛所剩的时间不多，简行的最终成绩加上5s罚时，也只是第六的排名。

最起码进了积分区，不算毫无收获。

简行在末尾发车，最后抱回第六，这个成绩并不丢人。

“我觉得简行在Don这样的小车队，真的屈才好吗。”

“我头一回见有人能在荷兰大奖赛刷出这样的圈速……全场最快单圈，几乎每场比赛，简行都能刷新。

这也太快了吧？”

“能把地球组的赛车开出火星车的水平，我是真没见过几个人能做到。

这不比梅斯肯的爸爸力量强？”

“笑了，爸爸力量挤走人家西瑞尔，现在西瑞尔在乐曼混得如鱼得水。”

“有一说一，卡梅伦还不是仗着有辆好车，还有一个好爹。

要是在梅斯肯的还是西瑞尔，肯定把卡梅伦吊起来打。”

“别他妈说什么吊打了，爸爸力量连捡漏王兰珩都比不过，这次的冠军得主，是Don的兰珩啊！”

荷兰大奖赛最精彩的看点之一，就是兰珩获得了冠军。

这是兰珩的首个分站赛冠军。