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第十卷 第一百零六章 各执其政（第2页）

戴鹏飞处处针对张广明，而且不管什么时候。

都不忘拉上李毅当助手。

李毅不分管经济工作，本来不想置喙，但戴鹏飞指名道姓的问到了他，他也只能说上几句。

想了想，李毅说道：“茶叶也好，旅游也罢。

这些产业的发展都是很有前途的，比如种茶，既能保护生态，又能增加农民收入。

二三十年前，最好的茶叶一斤也就是5块钱左右。

谁会想到现在好的茶叶一斤能卖到2000多块钱，一些地方茶青都能卖到每斤40块钱，所以种茶比种玉米、种其他粮食都要好。

而且，我以为，种茶和发展旅游业，是不冲突的。

可以两手同时抓嘛！”

这回答，中规中矩，不偏向张广明，也支持了戴鹏飞。

对这过于中庸的回答，戴鹏飞显然并不满意。

“孟吉的旅游业，一直都不怎么发达，所以省里才制定了发展茶产业的方针，现在又要放弃茶产业，改为发展旅游业？这不是舍本逐末了吗？”

戴鹏飞仍然坚持己见，提出不同意见。

张广明道：“不是放弃，只是发展重心的转移。”

戴鹏飞道：“孟吉县的交通，并不适合发展旅游业吧？”

张广明道：“接下来，我就要谈谈对外交通联系的问题。

交通问题包括两个方面，一是内部交通问题，二是对外交通联系问题。

我以为，在交通方面，我们省里，应该优先发展重点旅游区，包括乡村旅游问题、旅游交通问题等等。

孟吉县所在的位置，按目前我省拥有的财力、物力和实际的交通量，并不难规划。

“对外交通联系问题。

如何改善旅游区的外部交通？一些同志主张多建支线机场。

从长远来看，多建机场当然是好事，并且最好是中枢给钱，但近期是不可能的。

从近期来讲，单靠小机场解决不了多少客流问题，现在的支线飞机飞一个航班也就相当于一辆大巴车的载客量，而我们现有的支线机场航线很少并且也不正常。

因此，近期解决重点旅游区的外部交通，还是得靠高速公路。”

“交通厅就解决孟吉的外部公路问题，提出了两个方案，方案一，就是根据‘三横三纵八联八支’骨干公路网络，对海江市到孟吉县的二级公路进行局部改造；方案二，就是从海江市到孟吉县新建一条高速公路，全长80公里，投资50多亿元。

交通厅提出，根据目前的情况，该区域内不宜修太多的收费公路，他们建议采纳第一方案，就是改造海江市到孟吉县的二级公路。”

李毅道：“张省长，从长远来看，光靠一条二级公路连接，对孟吉这样一个有志发展成为重要旅游区的县，怕是远远不够。”

张广明道：“当然是不够的，但要投资建设高速公路，投入的资金太多。

靠中枢拨款，在近几十年内建设的可能性不大。

最少都需要50多个亿，按交通量预测和投资需求，在短期内是难以实施的。

我的意见是，再多等两年时间，由我们省里自己出钱，多方筹资，再借贷，来实现。”

戴鹏飞马上反对：“我不同意。

50多个亿修条路！

就为了建设一个孟吉？还不如把这笔钱，投入到别的产业中去！