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第32部分（第5页）

“沱江”

舱面空无一人

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背向大陆、面向台海、因渔村料罗而得名的料罗湾，乃名副其实的金

门之“门”

。

远溯至宋、明朝代，金门先民就利用料罗湾东南角一线突出的礁岩，

建起了渔港。

数百年来，往来商船在此停泊，大小渔船就近出入，无论清晨

或黄昏，遥望港湾，舟帆点点，碧波霞辉，诗情入画。

自从金门变成一座硕大的海上堡垒，一条条灰色炮舰每日隆隆开进，

匆匆驶返，宁和的料罗湾便充斥了肃杀暴戾之气。

简单估算，台湾方面平均每天必须在料罗湾卸下500　吨以上战争民生

物资，才能勉强维持十万大军和五万岛民的战守生存之需。

料罗湾，是金门赖以存活的生命线。

海军情报部门资料显示：料罗湾东西宽9000　米、纵深长3500　米，成

一弧形弯向外海，底质泥沙可避北风、西北风和东北风，但7　级以上风力和

有长浪入侵时，不能停泊舰船；湾内锚地西南部多礁石，不便停靠舰船；东

南部和中部低潮时距岸600　至1000　米处，水深约6　米，1000－2000　吨级舰

船可锚泊8　至12　艘。

距岸1500　米以外处，水深约10　米，可供5000　吨级舰

船锚泊；陈坑以南海面2000　米处，设有专用海底输油管水鼓4　个，供油船

在金门卸油时专用；料罗头设有柱状闪光灯1　个；防波堤正面约200　米，纵

深25　米，水泥结构，可停泊登陆艇、小运输船，是运补小金门、大、二担

岛、东碇、北碇岛的物资装载场；新头南海岸正面170　米，纵深400　米，水

泥结构，可停靠登陆舰；双打街下坑南，陈坑、沙头南，昔果山东、西南，

后湖东南一带沙滩，均适于登陆舰抢滩登陆。

台湾有人形容，在现代战争条件下，料罗湾好比是金门没有盾牌遮护

的咽喉，以说明这条“生命线”

的脆弱。

首先，大陆方面从厦门云顶岩到莲河方向许多制高点均能越过金门岛

身非常清晰地观察到料罗湾，死角很少，可以相当有效地引导炮兵射击料罗

湾滩头海域。

其次，料罗湾较浅，且无深水码头，非常不适宜大型舰船停靠作业。

卸载方式无非退潮时用登陆艇舰冲上沙滩故意搁浅，或涨潮时货轮靠岸锚

泊、待潮退搁浅，组织人力进行抢运。

下次潮来，船体漂浮，再将空船开出