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第79部分（第3页）

战后讲评，此役指挥得当，战术正确，配合默契，

勇敢顽强，优点可以罗列一大堆，但就是没有斩获，还自损1　架，命运如此，

没得咒念。

9　时31　分，我另一路8　架米格15　在洞头上空发现4　架F－86。

敌在13000

米高空盘旋，行为蹊跷怪诞，看我飞来，他并不上前迎战，而是一圈一圈往

海边挪动，待我接近至10　公里左右，他才不紧不慢不慌不忙地方转出海。

出了海也不远去，仍在那里拉磨似地兜圈子，无声地传达着包藏祸心的挑衅：

俺在这儿呢，有种的来呀！

戏演得太过难免弄巧成拙，我地指已然洞悉其奸：这批敌人企图诱我

出海，等待沿沙埋海岸北上的一路从我侧后迂回合击。

朱可夫元帅说过：“作战指挥的基本原则是针对敌人的计划进行逆向操

作。”

我地指即告空中：“坚决不入海作战，迅速回航温州空域。”

我之意图，

在不中敌人阴谋的同时也隐蔽着一个小小的“阴谋”

：尽量把敌人拖到陆地

上空我之有利的环境条件下再打。

我机群返航。

在温州南30　公里处右转弯，刚刚改平，4　号机张祟德看

见了3　号王自重的飞机左右摇摆了几下，突然急剧下降高度，当时空中并无

敌情，事后分析可能发生了机械或驾驶故障，综合判定为“反操纵”

。

“反操纵”

是人在飞行中所产生的天与地（海）颠倒了方位的错觉现象。

这时，飞机明明处于正飞状态，飞行员的感觉里却是反飞，潜意识固执地命

令自己必须把飞机倒过来飞才对头；或者，飞机明明是处在向上攀升状态，

飞行员的感觉里却是反扣着向下降落，潜意识强制自己去改“正”

，感觉是

好了，飞机却开始了真正的倒栽葱。

其实，人在地面也是经常会产生方位错

觉的，身处相对陌生的环境，许多人都曾有过搞错了东西南北方向怎么也别

不过劲儿来的经历，只是，高空中发生方位错觉万分危险，“反操纵”

处理

不好往往会导致悲剧性的结果。

张祟德按下机头，跟踪莫名其妙跌落天庭的4　号机，连连呼叫：“4　号，

发生了什么情况？”

“4　号，注意排除故障！”

“4　号，改不出就跳伞！”