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第五十二章 销售体系（第2页）

如果违反了规则，就可以从保证金中扣除罚款。

为了杜绝大锅饭，各经销商年底返点需要达到一定的年销量，销量越多返点越多，与销售额挂钩。

这是韩皓参考了一些国外的先进经验，以及经公司员工讨论得出的方案，具体还需要在实施后一一完善调整。

听说要缴纳保证金，有一些人打起了退堂鼓，毕竟几十万的金额不是小数。

反倒留下来的客商热情愈发高涨，尤其听说了可以单独垄断一个县的生意，他们更加看好华夏摩托的发展前景。

以一辆车有1500——1800元利润计算，扣除开店成本人工，生意好的话一年时间就能够回本，而且保证金届时退网不干的话华夏厂承诺会在三个月后返还。

韩皓想不到他这一招保证金举措，居然还有意外的功效，就是无偿募集到大笔资金。

单单浙海省，将近90个区县，某些面积大人口多的县还被拆分成2个区域，就募集到了3000多万元。

因为本部就在浙海，所以浙海是最早进行经销商网络建设的省份，接下来就是苏吴、南粤省。

尽管定下全国招募经销商，但总不能一蹴而就，总要逐步推进。

其他新厂商喜欢从经济欠发达地区开始培育市场，因为在销售圈内一直有种说法就是“得三北者成诸侯，得京沪者霸天下”

。

三北就是东北、华北、西北，这些都是中国经济相对处于中游的地区，人口众多幅员辽阔，不会遭遇太强的竞争，容易切入市场。

京沪就是天京跟沪江市，它们身为中国最大的两个大都市，有着表率作用。

能在京沪站稳脚跟，那么再到外地发展自然一马平川。

韩皓反而行之，直接从浙海、苏吴、南粤省经济发展上游地区开始进军，因为京沪毕竟已经不准摩托车上牌。

因为踏板车的用户主要是女性，而这些地区女性的消费能力强，市场也正处于首发阶段，不用担心面临太大的竞争。

其实虽然没有谈及天京、沪江，但实际上这两个城市郊区的经销商还是跑来拿走了销售权，只不过跟其他大省份相比，数量就少得可怜。

每谈成一个地区，韩皓就在办公室的大地图画上红点，表明自己占领了这个区域。

弄得他有一种运筹帷幄之中，决胜千里之外的错觉。

本来不想成立省级公司，但韩皓最终发现省级公司还是绕不过去，只不过这些省级公司并非销售代理，而是负责物流运输、市场巡查、营销指导三大工作。

因为物流不够发达，为减少运输成本，韩皓还得让省级分公司承担物流配送任务。

为了巩固市场价格体系，检查专营店是否按照厂里要求进行促销活动，做好售后服务，省公司将派专人进行巡视。

许多经销商都是原来夫妻店演变而来，因此在市场营销、正规化管理方面还存在不足，需要厂商派人到现场指导。

这些工作都将由省级分公司主导，公司的员工都将隶属于华夏厂，由其直接任命派驻发工资进行管理。

在虎山县，华夏厂开出了第一家示范店，整个店铺明亮大方，印有华夏牌商标logo随处可见，正大门上方就是“华夏摩托特约经销商——虎山店”

。

店铺配备了一名销售顾问，一名修理技师，还准备了一辆试驾踏板车辆供客人体验。

但凡新招募的经销商都一律来到这家示范店参观学习，由于经销商受教育程度不高，任凭你说得天花乱坠，不如让他现场一看究竟懂得回去后要如何复制。

这家示范店的老板就是庞爱国和韩雨，在韩皓的支援下，他们拿出了50万保证金，成为第一个入网的经销商。

因此，整家店铺都是依照韩皓心目中的形象打造，成为华夏摩托的示范店。

庞爱国这些天笑得嘴巴都合不拢，店里的生意实在太好了。

一波波的顾客前来下定金，还有许多经销商前来学习取经，让他感受到久违的人生惬意。

要不是对供货数量有所控制，庞爱国恨不得把华夏厂的仓库都一起搬过来统统卖掉。

之前尝试销售踏板车加上私自加价才挣个800元，现在为了补偿经销商的投入，韩皓把整车的出厂价和零售价给到了1800元的利润空间，足以弥补经销商的投入和运营成本，还保证了丰厚的利润。

华夏厂说过要跟经销商一起成长，所以不会只顾自己吃独食，适当让利给替自己打江山的合作伙伴。

在经销商网络起步之时，工厂那边又传来了大消息等着韩皓处理。

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