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第435章 大明有把握同时打赢跟准噶尔和罗刹国的两场战争（第1页）

大明和准噶尔部的战争，在整个小康二十二年，都是以运动追歼战和骚扰战为主。

毕竟刚刚歼灭了近二十万准噶尔雄兵，大明自己也略伤元气，物资损耗也很巨大。

最终那一波追击运动战结束时，也已经到秋天了，北方苦寒，没必要再深秋和寒冬接连用兵，就互相暂时缓口气，歇息几个月，给伤兵们也有时间养伤回复。

再想有下一步的动作，也是小康二十三年开春后的事儿了。

而大明国内的种田、改革、变法、科研事业，那是会一直稳步推进的，并不用担心。

反正打个准噶尔部还不至于大乱大明的内部治理节奏。

大明的国力只会随着时间越打越强，不会竭泽而渔以燃烧潜力为代价。

时间很快来到小康二十三年春，而大明的军队，也严格按照了去年定下的计划，在二月底高原地区天气刚刚转暖，就着手推进了。

北路李定国筹备了大约十万之众的骑兵，分别部署在从兰州到酒泉一带。

有机会就远征奔袭骚扰，以杀伤俘虏敌有生力量、以及掳掠财物和战略物资为主。

连粮草都尽量“因粮于敌”

，遇到准噶尔部民就屠掠一阵把牛羊都抢过来杀了吃了，减少后勤压力。

这种奔袭侵扰，也不会把十万大军都派出去，往往两三万的小部队，最多不超过四万，就敢横行西域，动辄出击一千里两千里。

以至于去年刚刚惨败的准噶尔人，都放弃了哈密周边的草场，全部退走了，只因哈密距离嘉峪关、玉门关还是比较近，太容易被明军劫掠烧杀。

但即使从哈密大踏步退到轮台附近，也依然没法完全躲过明军的袭扰。

明军在追击时，还动用了一种近年才新造的、但其实难度并不大的后勤车辆，那就是后世19世纪米国人在西进运动中才用到的“科内斯托加大篷车”

。

科内斯托加大篷车是一种长度达到两丈多的长体车，四轮车厢，连自重在内，满载全重能有三吨，需要多头牛马拖拉。

如果对这玩意儿没什么印象的，可以想象一下《猫和老鼠》动画片，以及其他米国西部片，或者玩玩《荒野大镖客》就认识了。

而说白了，这种车唯一的质量优点，就是可以水陆两用，便于渡河，车厢形状本就是舟船型的，两头上翘，水密性也不错，开到河里能直接当船划。

而大明要进攻西域，其实也不是全程都不能依赖水运，西域也是有河流的，尤其河西走廊。

只是因为所有的河都是内陆河，往往互不连通没法形成河网，所以就算有船，也没法从一条河流切换到另一条河流，得不断水路装卸换载具，那成本就得不偿失了。

而有了水陆两用大篷车，就可以能有顺流而下的河道就蹭一段水路，没水路了再用马拉车，运力极大提升，后勤成本也成倍下降。

得到这件后勤利器加持，大明远征骚扰的部队能携带的弹药补给量也能倍增，于是打得噶尔丹满地找牙。

前几年刚刚才被他覆灭吞并的中亚诸部，和天山以北巴尔喀什湖附近的其他鞑靼部族，终于蠢蠢欲动。

在一次明军突袭轮台、大肆烧杀劫掠一把并退走后，旁边各部的反抗终于被点燃了，鞑靼人再次进入了内战。

而噶尔丹为了立威，杀鸡儆猴，这时候当然也不能手软，就对着带头敢造反的部族以重手严惩，甚至对其中第一个造反的直接实施了屠部，鸡犬不留，把该部所有贵族的首级传示其余各部，以为震慑。

但不管怎么说，噶尔丹这样疯狂四处扑救灭火的姿态，让他的国力进一步严重削弱。

虽然他多次强征新兵入伍，勉强把军队人数规模重新往二十万甚至三十万补充，可部队的战斗力下降了一半都不止。

而征兵比例高了之后，还连年战乱，鞑靼百姓也是面有菜色，族中都靠女人孩子放牧，男人连老人都被抓去当兵了，畜牧产量都整体下降了。

……

噶尔丹的北部疆土如此乱成一锅粥，自相残杀，他对南部疆土的控制，也就彻底衰弱到了极点。

而明军哪能不抓住这个机会？所以从这年三月份，明军就以三四万人的小部队，进行了收取青藏的操作。