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第11章 敌人的港湾（第2页）

我命令下潜到30米，越接近海湾，海底深度越浅，每前进几十米，艇员都会汇报海底深度。

从32米深度，再到29米、20米……海床的深度最后维持在9米。

盟军情报官不咋地，我们的情报官也一样。

英国佬巡查的严密使得他们并没有拿到港湾最新的水文数据，我不得不拿着一战时期的历史资料来自评为参考。

可是变动很大，原本资料上写着海湾入口只有20米深度，但现在足有39米深。

至于英国佬用来堵塞港口的沉船位置，则是更没有数据。

基恩并没有汇报任何情况，说明我们的行动到目前为止很顺利，我和普里恩都没有暴露。

潜艇在螺旋桨每分钟十几转的低速驱动下继续行驶着……

时间晚上十一点二十三分，距离涨潮还剩十七分钟。

按照计划，我应该等U-47进入港湾十分五分钟后开始进入，但是意外出现了——

艇员汇报潜艇深度出现了问题，我们的潜艇莫名其妙上浮了四米。

假如不是定深装置出现故障的话，那就意味着关于涨潮的情报也是错的，或者换种更利于团结的话：该死的涨潮提前了。

翻出预案，我立刻问大副道：“我们现在应该到哪了？”

“我们刚经过巴雷岛，距离下一个标定岛屿小霍尔姆岛直线距离约有1.6公里。”

通过回转罗盘和航速、行驶时间来计算，大副给出了位置。

“双车进二。”

我发布命令道，计划有变，我们要将时间提前了。

随着蓄电池的电力输出，原本每分钟十几转的螺旋桨开始欢快地加速。

进入斯卡帕湾的航道上一共有五个小岛，最南部的南罗纳尔德赛岛、巴雷岛、挨着它的亨达岛、格利姆斯霍尔姆岛、靠近主岛的小霍尔姆岛。

五个岛屿形成了七条进入斯卡帕湾的入口，但其中六个设有防潜网和水雷幕。

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这导致进攻和撤退都只能依靠柯克湾这个没完全封闭的入口，我们的潜入途径就是穿过两艘沉船缝隙，就能从柯克湾溜进斯卡帕湾，但这也需要借助涨潮的力量。

原本的计划是两艇抵达后在海底休整，但现在涨潮时间提前，我们刚到柯克湾就需要立刻突入。

比我提前到达的U-47还有潜坐在海床上休息的时间，而我们的艇员则只能靠着咖啡和意志力坚持。

还没向港湾前进多久，涨潮的速度出乎了我们的预计，我也顾不得可能遇到敌舰，直接命令加速。

依靠情报绕开第一艘沉船，我们来到了柯克湾入口处，但此时舵手汇报潜艇异常偏右，这应该是快速涨潮发生了流向变化。

“左舵停转，右舵前进二。”

我放缓了潜艇动作，要是这都没办法摆正潜艇的话，那只有上浮了，不然水流会把潜艇推向海岸，然后搁浅，这是比被人发现还要糟糕的结果。

寂静的潜艇里大家等待着命运的审判，通过紧握的潜艇部件，我似乎能感受到这艘水下鲨鱼的全部。

随着推向主岛的水流强度减弱，我们的应对措施发挥了作用，潜艇没有发生预想中的碰撞，但这一突发情况使我们迷失了航向。

我立刻命令车钟停止，我们需要冒险上浮至潜望镜深度，然后观察岛上标定建筑物来确定我们潜艇的指向。

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