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第一百四十九章小艇飞鱼号（第2页）

小艇在两舷中部设计了可以收放的浮木，天才地解决了这一难题！

小艇设计上的各种妙处还要在实践中体会的，比如收帆到桅杆下部的硬帆，顺风时帆面与船舷垂直，借足风力航速更快。

遇到侧风或逆风，船帆能够调整角度，就像常言说的，帆船能驶八面风！

软帆做不到这一点。

桅杆通常有前后左右四根斜拉索，桅杆、甲板、拉索组成一个三角形。

软帆不管收帆还是张帆，都逼近锐角处受到拉索限制，而收到桅杆下部的硬帆却躲开了斜拉索，能任意变换帆面的角度。

硬帆还有一样好处，一张帆升到顶，所以桅杆的高度相对要低，降低了侧翻的风险。

十多天的试航行，驾船人逐渐摸清了小艇的脾气，巴拉万、马斯特、贝德尼也成为熟练的船员了。

四人私下命名这艘小艇：飞鱼号。

这一天风疾浪高，海面能见度良好，飞鱼号剪刀状的船艏犁开层层浪涌，颠簸前行。

“展开两舷浮木！”

船长下令。

巴拉万和马斯特得令，两舷同时操作。

这套装置的主体是浮力很好的粗大软木，软木靠三根强度极高的硬木于船舷连接，平时收着，用的时候推出去，像张开了一双翅膀！

砰左舷浮木入水，激起细碎浪花，阻止了小艇左向倾斜！

啪右舷浮木入水，飞鱼号左右摇晃幅度立减！

“船艏挂斜帆，全速前进！”

乔尔豪又下令。

贝德尼奔向船艏，在船艏有向前斜挑出的一根三米长杆，斜拉索连接前主桅与这长杆，三张软帆就挂在这根拉索上。

两张硬帆三张软帆同时张满，飞鱼号借足了风力，破浪前进！

“以我的经验，飞鱼号航速在十五节以上！”

乔尔豪骄傲地宣告。

“我们达到了设计时速！”

巴拉万兴奋地与马斯特击掌。

“还能更快么？”

马斯特可不向巴拉万那么容易满足。

“噢，这要问老天！”

乔尔豪耸耸肩。

贝德尼俯在船舷，手伸进海水里，他是个实证派，更相信切身感受。