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第一百七十九章 社会责任（第1页）

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“中国的资本加上欧洲的技术，打造出一件完美的工业品！”

当新一代年欧洲年度风云车型之时，有欧洲媒体做出了上述总结。

在他们看来，沃尔沃能够复兴，依靠的还是欧洲工程师，中国人最大贡献就是在背后提供了资金。

“如果当初标致雪铁龙集团能坚持出手将沃尔沃拿下，那么他们现在将获得非比寻常的回报。

尽管法国人2010年复活了DS品牌，力争将其打造成豪华品牌。

但跟沃尔沃这样的老牌贵族相比，DS看不到胜利的曙光。

走出法国境外，估计没人认识DS这个品牌。

中国人赌赢了，重新让沃尔沃品牌焕发出勃勃生机。

我们很高兴，欧洲将再度拥有世界性的豪华汽车品牌。”

XC60的横空出世，全新家族化设计语言得到一致称赞，让业内人士都明白其扩展到轿车领域只是时间问题，沃尔沃全系车型复兴指日可待。

利用次贷危机，中华集团实际上只花了18亿美金就将沃尔沃收至麾下。

全新XC60一出，沃尔沃估值立马飙升了10倍，直接达到了200亿美金上下。

依据奔驰、宝马现在接近600亿美金的市值，直接竞争对手沃尔沃估值在三分之一左右是理想情况。

当前在欧洲豪华中型SUV市场上，XC60已经打败了X3、Q5和GLK德系三强，成为消费者购车首选。

借助XC60的东风，市场对沃尔沃其他新上市车型更加期待。

按照时间规划，2012年秋天全新XC90将作为中大型SUV登陆市场；2013年夏天全新的轿车S60面世，而S90也将在冬天上市；2014年春天，将同步量产，基本完成产品线的更新换代。

至于V型号的旅行车款，将根据研发进度不定期更新，三款车也将成为沃尔沃的候补军团。

为了重振沃尔沃，韩皓除了在产品换代大动干戈之外，还将在资本市场有大手笔运作。

依据韩皓的规划，沃尔沃将开启独立IPO之旅，在香港和瑞典两地同时上市，筹集更多的研发运营资金，以此形成自我造血循环体系。

用18亿美金买下沃尔沃，相当于中华集团对沃尔沃是100%股权控股。

这样的股权结构可不符合上市要求，稀释股份成为韩皓的必然之举。

当沃尔沃股权要对外出售的消息一经传出，顿时引发一股抢购热潮，许多投资者有意在相对谷底时开展认购。

但要想入门却不容易，因为门槛很高，普通投资基金都挤不进来。

韩皓拿出了15%股权稀释，其中有5%专门提供给瑞典投资基金认购。

瑞典身为沃尔沃的母国，他们对其了解最为深入。

在国王古斯塔夫的牵头下，瑞典第二国家养老基金对沃尔沃以180亿美金估值，认购了4.5%的基石投资股权。

而剩余0.5%，则被瑞典王室投资基金拿下。

他们一共付出了9亿美金的代价，获得了沃尔沃IPO之旅的入场券。

至于剩下的10%股权，5%被中投公司拿下，这家号称巨无霸的国家主权投资基金，属于国家队的旗舰。

次贷危机过去不到4年时间，中投就实现了投资收益翻倍的好成绩，说明其成功抄底全球资产。

另外2%被社保基金获得，同样是国家队看好沃尔沃抢先入围，他们自从投资中华集团以来获益颇丰。