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第30章（第2页）

&ldo;飞机左回旋，阳光很刺眼。

不太感觉得到振动，上下摇动的时候比较多。

现在没有看到其他的机体……不，右手边有一架。

我看一下，是1号机。

这里的高度是多高呢?几百公尺吗?不过比较起来，这里很温暖，脚边也没有很窄，比骑脚踏车舒适。

虽然是还比不上高级房车坐位。

驾驶在我后面的座位，前面是助手的位置，刚才得知这是一般的配置法。

我所乘坐的是2号机，目前生命寄托在驾驶西崎勇辉的操控上，他是这个队伍的领队，年纪五十五岁。

虽然他说差不多到达体力的界限了。

不过，对于&ldo;是反射神经的问题吗&rdo;。

这个问题，他回答说：&ldo;是集中力的问题&rdo;。

现在机身回到水平状态，太阳的位置在右后方，我们是朝向东方。

1号机飞在斜右边，3号机从右边底下升上来，好像打算并列在相同高度，距离大约二十公尺左右。

即使如此，已经非常接近了，可以很清楚地看见对面的驾驶舱，说不定还可以猜拳呢。

&rdo;

她回身往后看，因为椅背阻挡视线而看不太到，不过从左右两边看了好几次之后，可以确认在后方较高的位置还有一架飞机在飞。

&ldo;4号机在后方上空，好像是呈菱形队形在飞的样子。

现在又缓缓的回转，方向在改变。

可以看到右下方的赛车场，刚好在跑道正上方吧!&rdo;

当然，由于麦克风直接连结录音机，所以她说话的声音其他飞行员应该是听不到的。

除此之外，安全帽里也装有耳机，所以偶尔会传来飞行员们的对话。

也许是因为电波的关系，声音像是罩着一层布般独特，听不太清楚，对话也没有想像中频繁。

几乎都是&ldo;上升几英尺、调整平衡器、稍微扭转、回去&rdo;之类的简短对话。

说话的都是男性的声音，还没有听到关根杏奈的声音。

她一个人驾着1号机，是飞在前面的那台机体。

剩下的三架飞机应该追随在后配合她飞行吧，所以最前面是最简单的位置吗?

2号机在1号机的左后方，各务亚树良现在正乘坐着这台，驾驶员西崎坐在她后方;3号机在右边，也就是1号机的右后方飞行着，可以看到那里也有乘坐着两个人，亚树良并不知道谁坐在上面;斜右后方较高的位置，应该是1号机的正后方吧!那里飞着4号机，里面也搭载着牧浦宗之。

那架机体的驾驶听说是叫做仓田的老手。

昨天稍微访问了一下，不过他几乎都没说什么话，连笑也不笑，似乎不太会交际应酬。

年纪大概是三十几岁后半左右。

就这样笔直地飞了一段时间。

来到山的上方回转。

这次是1号机往左边移动，来到了旁边;右边是3号机，在那对面并排着4号机。

依序排成一列后，开始缩小间距，接近到机翼和机翼好像要碰到的程度。

左边1号机的驾驶舱有飞行员一名‐石边3号机与4号机分别乘坐二名。

距离应该不到十公尺左右吧!她一边口述着状况，一边交互地看着左右二方。