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三 轻锐劲健的燕国新军（第2页）

皮甲胄穿着示意图

皮甲甲身展开复原图

乐毅的办法是：大量买入猎户皮革，猎户子弟带大张兽皮从军者，立即给予赏赐；同时在军中设立皮坊，工匠们自己制皮，自己裁缝，皮盔甲再钉上铜钉，一身皮甲胄便制成了。

一经上身，轻便坚韧，竟比铁甲铁胄利落了许多。

那时候，一身全副铁甲胄的重量大体都在八十斤左右，重甲更在百斤之上，猛则猛矣，却实在太过沉重。

以致到了后世的宋代，限制铁甲打造必须在五十斤之内。

但燕军这一身皮甲皮胄加战靴，最重也不超过三十斤，对于身高力大的辽东子弟，丝毫不显累赘，弯腰屈背蹲踞起立伸展自如，连“甲胄在身，不能全礼”

这句老话也显得多余了。

甲胄成功，马具也照例办理。

中原铁骑，马身必有铁包皮披甲。

燕国新军的战马披甲，则是两重皮革外钉铜钉，既厚实顽韧又轻便异常，战马负重大大减轻。

第二是木制大型器械。

军中大型器械，自来以铜材铁材为主料。

秦国新军的大型攻城器械，几乎全数铁制。

如此气象，燕国自然无法企及。

乐毅的弥补之法，是遴选上好坚实木材，制作大批必备的攻城器械，主要是三种：壕桥、撞车与云梯。

两轮折叠壕桥实用展开图四轮折叠壕桥行军图

壕桥者，越过壕沟之桥也。

《六韬·虎韬·必出》篇载：“太公曰：大水、广堑、深坑，敌人所不守，或能守之，其卒必寡。

若此者，以飞桥、飞江、转关与天潢以济吾师。”

这里的飞桥，说的便是壕桥。

商周时壕桥已经出现。

及至战国，壕桥已经发展成为折叠式，下装两只或四只大轮，宽约一丈五尺，可八具并列，总宽达十二丈，万千军士可冲锋过桥。

中原大军的壕桥，都是铁轮铁板，一具壕桥用铁千斤之上!如此耗费铁料，燕国如何消受得起。

乐毅与工匠们会商，像打造牛车车厢一般打造壕桥：桥轮与轴柱用硬如精铁的青檀木，桥身用清一色的红松木，板厚一尺六寸。

如此木制壕桥更有一样好处，折叠轻便，行军利落，四个军士便可拉走。

打造成八具后连排试用，大军连踩一月，一样毫发无损。

攻击城门之撞车图（铁矛撞头）

大型两级云梯行军图

撞车者，撞击城门之重车也。

撞车车架粗大坚固，底部安装四只大轮，推进轻便，在车架顶部的横梁上用绳索悬挂一个巨大的撞杆，撞杆前部安装巨大的撞头，后部绳孔可延伸出数十条粗麻绳。

冲近城门，车体四角用大木桩固定，数十兵士横开两列，拉动撞头后部麻绳向后荡开，再合力拽绳向前猛进撞击。

若是小城门，往往是十余次便被撞裂，威力实在令人瞠目。

撞车最难制作的核心部件，是威力巨大的撞头。

中原强国如秦魏齐，撞头都是铁制，形如巨大的矛头，重量大体都在五六百斤左右，安装在粗大的圆木撞杆上，猛撞猛刺，寻常木料城门委实不堪一击。

燕国缺铁，便用合抱松木做撞杆，用极为坚硬的岩石打磨成巨大的锤头形撞头（岩石太尖容易摧折），重量却比铁矛撞头加大一倍。

一经试用，威力惊人。

纵然铁皮包裹厚达一尺余的坚固城门，两车并撞，也能在三十撞之内轰然洞开。

云梯者，登高爬城之具也。