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三 堑山堙谷 穷燕极粤 帝国大道震古烁今（第5页）

整体规制：驰道最外两侧各有一道壕沟，一则排水，二则与田畴隔离。

两道壕沟内侧是间距确定的连绵青松，形成驰道两边的林木隔离带。

外侧青松与“中道三丈”

青松之间，为臣民车马行走。

中央三丈，为皇帝车马及紧急国务车马的高速驰道。

如此遥观总体形制：四道青松分割成三条大道，中央皇室国务高速道，两侧臣民高速道。

如此连绵千里，青松蔽日烟尘不起，翻山越谷直达海天，其壮丽气象实在给人以震撼！

若将稍后的西方罗马大道与秦帝国大道相比，其宏阔规模、总体长度、天下通连等所有方面，均远远不能同日而语。

前边那位邝露，之所以在近两千年之后过秦驰道残存段落，仍然有“任景任怪”

（任你感叹风景，任你怪哉不可思议）之叹，实在也是难免了。

西汉之时，历经楚汉动乱大破坏，帝国驰道之效能完整者，大约只有关中出关驰道了。

《三辅黄图》记载，西汉完全承袭了帝国路政：“汉令：诸侯有制得行驰道中者，行旁道，无得行中央三丈也。

不如令，没入其车马，盖沿秦制。”

如此宏大的交通网，更配以如此严密的路政管理法度，秦帝国于两千余年之前能如此文明发达，当真令人不可思议。

第四大层级：关中至九原直道。

在帝国大道中，只有这一条直道是郑国单独列出的。

直道者，堑山堙谷而直通目的之大道也。

这是一条逢山开路，遇谷填埋，不迂不绕，从关中径直北上九原的一条大道。

所以叫作直道，除大道本身径直，尚有着久远的理念根基。

秦人秉承周文明，而周人曾经有过一条已经湮灭的直道。

《诗·小雅·大东》歌云：“周道如砥，其直如矢。”

唱的便是这条古老的王道——路面像磨刀石一样光洁，路线像射出去的箭一样笔直，何其令人神往也！

而北上直道所要做到的，则是实实在在修一条这般平直的有实际用处的大道。

郑国查勘天下大道，所以北上九原，是受了嬴政皇帝的秘密嘱托。

皇帝派给了郑国一辆王车，也带给了郑国一卷密书，书云：“北边匈奴，终将为华夏大患也，不能根除，朕寝不安枕矣！

根除匈奴之患，根基在诸多后援；后援之难，道路险狭遥远。

老令可借踏勘燕赵之际，入九原与蒙恬会商，若能勘定一条最具效用之大道，则反击匈奴事半功倍矣！”

郑国会见了蒙恬，两人一致认同皇帝见识。

历经月余踏勘会商，终于确定了修建后援大道的两大方略：筑路以秦赵故道为根基，利用有效路段，取直增补拓宽加固；路政由九原大军专一管制，专行粮草辎重车马与大军驰援。

战国时期，关中曾经有一条北去上郡、云中、九原的通道。

当年苏秦说燕文侯曾提到这条故道，云：“秦之攻燕也，逾云中、九原，过代郡、上谷，弥地数千里。”

赵武灵王胡服骑射之后，曾率军经云中、九原南下袭击秦国未遂，走的便是这条故道。

就实际情形说，关中至九原边地，不是路不通，而是路难走：一则绕山绕水多迂回，全程数千里太过遥远；二则山道崎岖坎坷，诸多路段甚或时断时续，车马行走很是艰险，无法保障源源不断的粮草辎重输送。

既往，九原秦军都是未雨绸缪，事先分段输送，囤积粮草辎重，否则无以应对突然之需。

秦灭六国激战十年，蒙恬军始终不能脱身南下，根本原因便在九原形势之险：历年所囤粮草辎重堪堪一场大战，若一战失利，则无以立即再度出击，而只能后退据守。

蒙恬大军始终不能放手一战，非无战力也，根本在于无法解决二次反击的后继粮草。

若不具有失败之后立即展开第二次反击的能力，则为大局计，秦军宁可与匈奴长期对峙。