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第七十三章 众士归心（第2页）

综上所述，公孙修也并不认为自己比古人聪明，相反自己只是提供新颖观点的推波助澜者而已，后面的延伸和创造都需要古人的智慧。

柳传得了图纸，欣喜若狂，竟一夜未眠，跟二弟柳志研究。

次日天明，召集庄园内拥有二十年造船经验的船匠都过来秘密商讨研发海船一事。

公孙修在柳志的陪同下，更加深入的了解造船业的秘辛。

中国古代造船用到的木材繁多，一般都是就地取材，优中选优。

并根据木材不同的特点和性能用在船舶不同的部位。

其中多采用杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木等。

明代宋应星在《天工开物》的“舟车第九”

中记载：“凡木色桅用端直杉木，长不足则接，其表铁箍逐寸包围。

船窗前道皆当中空阙，以便树桅。

凡树中桅，合并数巨舟承载，其未长缆系表而起。

梁与枋樯用楠木、槠木、樟木、榆木、槐木。

樟木春夏伐者，久则粉蛀。

栈板不拘何木。

舵杆用榆木、榔木、槠木。

关门棒用周木、榔木。

橹用杉木、桧木、楸木。

此其大端云。”

所需的造船木料，沓渚遍地都是深山野林，就是砍伐、运输困难，常常耗费巨大的搬迁。

公孙修按照推算，沓渚一带共有三万余口登记在册的民户，每月轮番服役，可每月调来三千民力造船。

按照国制，平民每年要无偿在本县服一个月的无偿劳役，从事地方的土木工程、造桥修路、治理河渠、转输漕谷等劳动。

因役人轮番服役，所以叫作“更”

，役人叫作“更卒”

。

不愿或不能亲自服役者，可出钱雇人代役，或官府不需其亲身服役而命令他出钱代役，曰“过更”

，这笔代役钱称作“更赋”

。

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