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第十三章 二度梅开寒又来（第14页）

领导层商量后，推荐儿子担任首任秘书长。

协会有很多事情要干：对全世界已有的三十五艘超光速飞船登记造册，进行管理；规划和管理近地太空航线；拟定《太空公约》和《航宇运输管理细则》；建立航宇技术标准委员会；组织对航宇员的技术培训，等等，这些工作基本都是从零起步，所以事务浩繁，协会秘书长肯定会累得吐血。

协会成立的头天就向全世界发布了一则通告，建议目前在建的低马赫飞船，至少是那些还未完成一半工期的在建飞船，立即停止建造，以免造成浪费，因为亿马赫飞船已经提上议事日程，有了它们，1.8马赫的飞船连蜗牛都算不上。

这天，姬人锐父子专程来到“泡泡建材制造公司”

，康平在大门口笑嘻嘻地迎接，“姬叔叔来了？蓬荜生辉啊。”

他转向姬继昌，“昌昌哥，你是我哥，我认了。”

姬继昌一本正经地说：“不行，你是我哥。

我已经说过的，说话得算话。”

“行啊，那咱们就互为兄长吧。”

两人“谦让”

时，姬人锐只是笑着旁听。

康平转向姬人锐，“姬叔叔，你难得来，肯定是有大事。

你尽管说，泡泡公司的所有财富都是‘乐之友’的。”

“今天的大事是——送泡泡公司一份大礼。

具体情况由昌昌说吧。”

“那好啊，我先谢谢啦。”

三人来到办公室，秘书奉上茶，姬继昌开始了正式的公务谈话：

“航宇协会”

正式建议，泡泡公司立即筹办一个亿马赫飞船制造中心。

虽然这儿原是生产建材的，但核心工艺和制造飞船完全相通，所以改行并不难。

亿马赫飞船的壳体要大大加大，原有的美国费米船体制造中心已经无法承担。

另外，新飞船必须能在有气体的星球着陆，而不能再依靠“小蜜蜂”

的转运，那种零敲碎打的方式肯定不适合未来的太空移民。

这种“可着陆飞船”

在技术上并不难，因为虫洞式飞行本身能隔绝重力，最适宜在星球上起降。

唯一的瓶颈是：粒子的加速和对撞无法在非真空中进行。

所以新型飞船要做成双层壳体，把粒子加速轨道封闭在真空中。

至于船艏的粒子激发区域，则是无法封闭的——因为船的实体尺寸必须小于飞船所激发的虫洞直径——但这其实也很好解决，方法是激发区域保持敞开，激发时，最初的光速粒子将与空气粒子碰撞而改变方向，因而不能实现对撞。

但这些被“牺牲”

的粒子很快会扫出一条通道，令其后的某次对撞完成。

而只需一次成功的激发，就能制造出真空环境，以后保持连续激发就可以了。

公司这边对技术问题不必担心，“乐之友”

将提供全套技术支持。

这对公司来说是一个重大转型，而且前程灿烂。

康平非常兴奋。

他的脑袋瓜也很灵光的，立即提出一个工艺方面的设想：

“这些年来，我们已经能精确控制二阶真空泡的大小，所以双层壳体从工艺上也不难解决。

可以先激发出一个大的船壳，再在它内部激发出一个小一号的船壳，双层壳体就完满解决了。

没说的，姬叔叔，我们干！

昌昌哥，预期资金投入多少？肯定是天文数字吧。”