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第694章 咱们有这么多钱吗（第1页）

第694章：咱们有这么多钱吗（求订阅）

销售顾问说的非常诚恳，方远也愿意相信他。

但是方远的性格谨慎，还是会在提车时检查一遍车况和手续，省的以后糟心，一遍又一遍的过来维权。

认真的看过了合同，交车时间等等条款写的非常详细，如果无法按照合同履行时的惩罚措施也标注的清清楚楚。

没有了任何的顾虑，方远按照自己的许诺，干脆直接交了车款，就等着一个星期后过来提车。

方远高兴，销售顾问更高兴，客客气气的把方远和张晨送到了停车场，遥望着方远的奥迪走远了，才依依不舍的回去。

坐在副驾驶的张晨忽的侧身对方远说：“哥，等你提了车，等我也提了车，咱们俩上赛道跑一圈比比怎么样？”

“你不是说永远不上赛道了吗？”

方远就知道，无论男人还是女人，没有合适的车子也就算了，如果买了合适的车型，几乎都控制不住内心的躁动，想要去疯，去玩，人之常情嘛，可以理解。

“不是提了新车嘛。”

张晨怂恿方远，就比一圈，“配置表上可是写的非常清晰，这辆奥迪RS6可是有大‘夸丑’的，不上赛道可惜了。”

“奥迪的这个新一代‘夸丑’，可不是上赛道用的。”

宝马、奥迪、奔驰、甚至日系车都有自己的四驱系统，三菱的超选四驱还比较有名，然而作用不一样。

奥迪的这个新一代‘夸丑’系统其实并没有老的‘夸丑’性能强悍，也不是用来越野或者下赛道用的，如果去越野，会丢人丢的很难看，因为奥迪的‘夸丑’更偏向于城市，是用来应对城市冰雪和湿滑路面的。

“更偏向于城市。”

张晨这才知道，虽然都是四驱，然而偏向不同，作用也不一样，并不是所有的四驱都适合越野。

“再者说，这辆奥迪RS6和奔驰的AMG一样，性能更倾向于直线加速，全部是直线王弯道亡，论操控日常驾驶没事，攻弯劈山，真的不行。”

如果确实要下赛道，方远更愿意用自己师父的宝马M3，而不是这辆零百加速3.6秒，直线加速堪比超跑的奥迪RS6.

两者没有可比性，太遗憾了，张晨还注意到了一些细节，那就是方远一直没提这辆奥迪RS6的通病，更没有用这些通病来当借口砍价。

“你说奥迪RS6的通病啊。”

方远笑了，“进口奥迪和国产奥迪还是有很大不同的。”

方远告诉张晨，不说车身材料、发动机和配置，就拿汽车三大件之一的变速箱来说。

在白头鹰国，奥迪用的全部是性能稳定的AT变速箱，到了华夏，除了A8那个档次的，用的是八档AT变速箱，像奥迪A6L的2021款全系就改成了7挡湿式双离合，奥迪A3的2021款全系就是更次一级的7档干式双离合。

以前的奥迪A6L和奥迪A4甚至用过代号01T的CVT变速箱。

双离合变速箱即使相对AT变速箱来说换挡速度快，省油，不过天生的缺陷摆在那里，湿式双离合也就是比干式双离合强一点，和性能稳定、可咸可甜的AT变速箱没法比。

况且现在的AT变速箱已经八档，九档了，换挡速度也不慢。

老司机技术好，经验丰富，知道双离合变速箱害怕长时间的蠕动，走走停停，在实际驾驶过程中会注意。

新手司机可不懂这么多，一万多公里就有烧离合器片的。

双离合烧了离合器片，不能像手动挡那样只换离合器片，必须换整套，又多了一笔不必要的开支。

双离合不省心，老A6，老A4上面用的这个代号01T的CVT变速箱更垃圾。

异响、顿挫、电脑板和电磁阀容易出问题，更换这些部件小一万，买一辆老A4、老A6L才多少钱？

而方远买的这款奥迪RS6就不同了，变速箱用的是和奥迪A8上面一样的8档AT变速箱，皮实耐用稳定性强，不用担心今天这个出问题，明天那个有故障。

通过变速箱，方远就是要告诉进口奥迪和国产奥迪在品质上还是有差距的，

“你说的老A4、老A6L多少钱？”

张晨侧身看着方远，修一次CVT变速箱万把块钱，很好奇他说的老A4、老A6L能卖多少钱。

“使用这款CVT变速箱的2006款1.8T豪华型奥迪A4，当年落地基本在37万左右，根据车况不同，二手车价格基本在2万到2.5万之间。”

反正现在闲着也是闲着，方远就拿正弘车行的价格给张晨举例子，“第六代的2011款2.0TFSI自动舒适型奥迪A6L，当年落地基本在45万左右，根据车况不同，二手车价格基本在8万到10万之间。”

“这么便宜？”

张晨简直不敢想，一辆14年车龄的奥迪A4，现在只卖2万多，一辆9年车龄的奥迪A6L只卖8万多，但是花两万多买一辆老奥迪A4，要用万把块钱修变速箱，这就有点过份了。

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