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篇九 推行洋务（第1页）

“曾国藩全书（..）”

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篇九推行洋务

一、发展造船工业

同治六年，曾国藩重新担任两江总督的职务后，认为制造轮船，在当时是救亡图存的一种很重要的手段。

当时，上海开设铁厂，以及在沪和外国购买机器的事情，大致上都准备的差不多了，而造船一事，则因为没有经济来源，所以没有兴办成功。

因此，他于四月初七日，奏请将江海关洋税“解部之中成酌留二成”

，把其中的四分之一专门用作建造轮船。

他向友人说明轮船的建造非常有必要。

轮船造成之后，国人定会信心倍增，外国人的不轨图谋也不能得逞。

又说：“中国自强之道，或基于此。”

曾国藩是为了自强救国、抵抗列强侵略才准备造船的。

当时，华蘅芳和徐寿父子二人也同时到达江南机器制造局，二人共同支持了这里的局面。

但该局不但机器设备来自外国，主材料的供应来自外国，而且只有外国雇员掌握造船的技术。

处于白手起家的近代工业的最初阶段，这个过程是必须经历的。

但清廷的封疆大吏牢牢掌握着制造局的主权，曾国藩对它的经营与人事都进行过非常周密的安排。

同治七年闰四月十一日，他与江苏巡抚丁汝昌等专程来到了上海南门外高昌庙新建的铁厂。

第二天，又对机器局进行了视察，观看了所有的制造机器。

虽然房屋不大，机器却很多。

接着他又观看了新造的轮船，轮船的形状被描述如下：“长十六丈，宽三丈许。

最要者惟船底之龙骨，中间龙骨，夹层两边，各龙骨三根。

中骨直而径达两头，两边骨曲而次第缩短。

骨之下板一层，骨之上板一层，是为夹板，板厚三寸。

龙骨之外，惟船肋最为要紧，约每肋宽厚三寸有奇，皆用极坚之木。

计此船七月可下水。”

他亲自到造船厂去观看，实在是细微之至。

江南机器制造局厂房旧照清

这是由曾国藩和李鸿章于同治四年（1865年）在上海虹口创办的，是中国开办最早、规模最大的官办军事工业。

这年七月初，总算造成了中国近代史上第一艘大型兵舰。

曾国藩把这艘船命名为“恬吉”

号，意思是“四海波恬，厂力安吉”

。

“恬吉”

号有十八丈五尺之长，阔有二丈七尺二寸。

“汽炉、船壳两项，均系厂中自造，机器则购买旧者修整参用。”

先从吴淞口外试船，试船的时候由铜沙直开至浙江的舟山。

接着于八月十三日把船开到了金陵，曾国藩于当天由汉西门坐小轮至下关，非常高兴地坐在“恬吉”

号上，开驶到采石矶，然后回到下关。