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第443章

袁继咸带着九江大小官员出城迎驾，李存明握着他的手道：“袁爱卿，你身子骨还挺硬朗，老当益壮哪！”

“在驱除鞑虏之前，臣是舍不得死的！”

袁继咸笑道。

李存明也笑了，道：“你看朕把谁给你带来了？傅爱卿，还不赶快来见你的老师！”

傅山急忙奔过来，给袁继咸行了大礼，道：“学生见过恩师，一别数年，没想到还有见面的机会......”

师生久别重逢，免不了一番嘘寒问暖，喜悦之情溢于言表。

李存明等他们互道了衷肠，这才说道：“袁爱卿，朕此次前来九江，是专门来视察水军的。

走，带朕去水师军营里看一看。”

到了江边，只见码头里停满了大大小小的战船，桅杆林立，延绵数里。

袁继咸介绍道：“启禀陛下，臣操练的这一支水军共有大小战船三百余只，将士三万多人。

战船上都配备了火炮，弹药也算充足，士兵们日日操练，不曾懈怠。”

“好，很好！”

李存明满意地点着头。

袁继咸又指着一只巨大的战船道：“陛下，那就是大福船！

陛下西征经过九江时，叮嘱臣制造大福船，臣找到了郑和当年留下来的一些资料，与工匠们反复摸索，终于制造出来了。”

大福船，郑和下西洋时乘坐的宝船，乃是中国古代自产的最强木制帆船！

据《武备志》描述，大福船设楼三层于上，其傍皆护板，护以茅竹，竖立如垣，其帆桅二道。

中有四层。

下层装压舱石，第三层放置淡水柜，第二层为士兵居住的地方。

最上一层为露台，需从第三层的梯子爬上，两旁用板翼作栏，人靠在上面作战，矢石火炮皆俯瞰而发。

实为海战利器。

据记载，大福船一般长151米，宽61米，能载千人，采用硬帆动力，水密舱结构抗沉，底尖上阔的整体结构。

在郑和那个时代，大福船虽然不是最大的船，西方还有更大的，但对比海航能力、火力、舰队数量，郑和的大福船绝对是当时最强！

船当然不是越大越好，船是用来战斗或运输的，所以需要速度、载货量、抗击强度以及火力等，不然用足够的木头在风平浪静的水面上造个城市都行，可驶不进海洋，跑不远路也是白搭。

李存明怀着激动的心情，登上船细看，从船头看到船尾。

又下到船舱中，见到了大福船特有的水密隔舱。

所谓水密隔舱，就是用水密隔板把船舱分成互不相通的舱室，这就使船舱成为水密舱室，一般舱数有13个的，也有8个的。

因为采取了水密舱结构，大福船更稳更大，硬帆结构又易于操作，完全可以用人海接舷战。

郑和七次下西洋，正是因为拥有了大福船，才能往来自如，且一路碾压过去，大大宣扬国威！

可惜后来因为明朝国力的衰弱，也因为文臣们的目光短浅，奏请朝廷停止了远航活动。

从那以后，大福船消失在历史长河之中，我国的造船技术一落千丈。

能够亲眼看见威名远扬的大福船，李存明感慨万千，站立于船头道：“袁爱卿，让士兵们操练起来，朕要看我大明朝的水军乘风破浪！”