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第四十六章 路款死得其所（第2页）

总里程系六百六十八点八公里。

主要分做三段，第一段安东到通化，系三百二十六点七公里，第二段通化到奉天。

系两百七十一点八公里，第三段奉天到新民屯，系七十点三公里……”

话说到这里就被钟观光打断了，“奉天到新民屯那段路现在朝廷说了，这段由朝廷来修，不给我们。

那一段就不要加进去。

我们只要能把铁路修到东清铁路以西就好了。”

钟观光说道。

关内外铁路不但货量足、挣钱多，更是关系到朝廷中枢的安危，哪怕是新民屯这一小段，满清都不愿交给别人。

“哦，那就系五百九十八点五公里。

大家记一下，”

陈大发交代自己的人把这个新情况记下。

“整条铁路桥隧二十一处，其中最长的桥就系刚才我们看的浑江铁路桥，跨度一百一十米；最长的隧道则系怀仁到宽甸交界处的大岭沟隧道，全长四百六十五点三米。

这将会系以后工程的重点难点……”

介绍完路线的基本情况，陈大发又把工程规划的情况对钟观光一一做了介绍，“整条铁路分成六个工段开工，及安东、宽甸、怀仁、通化、新宾、抚顺、奉天每地一段，每段计划招募工人两万人，编成十个施工大队，四个负责路基、两个负责轨道、一个负责隧道、一个负责桥涵、一个负责石料、一个负责枕木。

怀仁、通化、新宾三地人丁较为稀少，估计招不到两万人，预计在一万人左右……整条线路预计在明年化雪之后开工，路基工程预计在1906年中完成，路基晾晒之后开始铺设铁轨，预计07年底08年年初全线完工。”

陈大发介绍完毕，钟观光看着桌子上的地图不语，他是想越快完工越好，只是完工的快了那么资金会跟不上，沪上那边的收益他是清楚的，预计到1907年底，加上股东的投资——因为日俄开战，由虞洽卿组织的融资受了很大的阻力，谁会把白花花的银子扔到这个战乱不断的地方来啊——也就是一千五百万左右，这里面还要减去通化新城、各厂矿以及军工厂近三百万的投资。

一千两百万是修不好整条铁路的，可到底一共要多少钱呢？钟观光不知道，他现在很想知道却又怕知道。

钟观光问道：“耀斋，现在整条路都勘测完了，你就说说这条路修下来一共要多少钱吧。”

陈大发对此早有计算，答道：“整条铁路地处山地，和一般铁路相比，土方量大为增加，加上这两年钢价昂贵，钢轨价格从三十多美金涨到了现在的近五十美金，虽然筑路的枕木可以就地取材，但系……”

钟观光摆摆手道：“你别系呀系的了。

就告诉整条路大概要多少钱能修好了。

你别管多少钱就是，你管修路就好了。”

陈大发苦笑，他知道通化铁路公司的总股本只有一千万洋元，但是整个铁路的造价远不是一千万洋元能解决的。

见钟观光问，他便答道：“整条铁路按照勘测的情况计算，预算为一千八百多万美金，换算成白银系两千万两。

如果要系洋元则要两千七百万洋元。”

钟观光闻言顿时觉得脑子有点晕地面有点抖，他深吸了一口气稳住心神，故意笑道：“你还美金美金的呢，不是怕我听到这个数字受不了吧。

我告诉你，通化铁路公司下一波融资在沪上马上就要开始，虽说这日俄开战时局不稳。

但是这战总有一天要结束，这东北还是咱们中国人的地头，你阿就放宽心，路款绝对有保证。”

虽然心中发凉，但是钟观光还是强忍着精神跟他们几个打气。

“还有啊，六个工段两万人也太少了，现在山东直隶等地民工很多。

如果本地工人太少，公司将派人去山东直隶等地招工，每个工段如果管理的来，那么最好能配上五万人，整条路三十万人。

这些人其他不成，死命干活还是会的。