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辛卷 第八十四章 遍地（第2页）

石油管道我们也采用同种办法。”

徐华封道。

他见杨锐还是怀疑，再道。

“沪上的煤气灯烧的煤气就是通过地下管道运送的，你不会忘记了吧？”

“哦。”

杨锐此时才想起来，当年沪上半日游的时候，那车夫不肯去的地火场，说地下有火，其实地下就是煤气管道，估计是曾经漏过气、着过火，没见过的人以讹传讹，就说成是地下有火了。

“成本是多少？管道成本和铁路运输成本差多少，那边的油和气运到沪上会比美孚给我们的、或是南洋运过来的贵多少？”

油气成本决定汽车的普及，汽车的普及又将拉动整个机械工业，美国汽车之所以多，除了铁路被私用公司控制，运价高昂的使得农民愿意自己买车外，另外一个原因就是汽油便宜。

杨锐担心也是徐华封关注的，他道：“即便是从里海东岸的曼格什拉克半岛到京城，也只有六千公里；而从美国到沪上，大概有一万四千公里，这仅仅是海运。

从德克萨斯州到海港还有多远，从沪上到武汉、到重庆还有多远并未计算在内。

而今西油东输工程也只是到武汉，管道长度六千五百公里，可谓世界第一，但就运输成本而言，和从美国运抵沪上的成本相当。

最要紧是现在油价高居不下，以汽油为例，之前美国国内每加仑汽油为十七美分，现在则是三十美分，到了沪上，就要卖到三十五美分。

也就是一百零八美元一吨。

煤油也是如此，之前是一对马口铁箱子，二十加仑。

共六十斤，批发价三块到三块五。

现在呢，基本翻了一倍；柴油也在涨价，以前七美分每加伦，二十五美元一吨，现在涨到了四十二美元。

大家都知道石油的重要性，以前是俄国的诺贝尔公司，英国的亚细亚石油公司和美孚竞争，如今诺贝尔没有了。

只剩下亚细亚和美孚。

若是两厢勾结，南阳那二十万吨、玉门的三十万吨是不够用的，只有将西边的油输入东边，才能重新压制进口油，把油价彻底打下来。

美孚公司的找我们谈了好几次，都是谈输油管道和西北油田合作之事，他们对此很心急。”

徐华封一提西北油田和西油东输管道，杨锐就笑了。

小洛克菲勒上个月亲自拜访了过他。

除了表示自己在调节中美纠纷，以及中华开国时出过大力外，还求他好几件事。

其一就是西北油田开发。

特别是希望开发费尔干纳的米奇翁油田，这个1905年俄国人发现的油田，虽然不在中国境内。

但却为中国所有。

其二就是想参股西北输油管道建设，或是参股西域铁路，反正都是为了掌握石油运输通道；其三就是合作开发巴库油田英国人是持有俄国诺贝尔石油公司股权的，而诺贝尔公司又控股巴库油田，但俄国革命后，英国人、确切的说是罗斯柴尔德家族将自己所持的股份卖给了美国人，此等天上掉馅儿饼的好事扬基们当然当仁不让，是以当布尔什维克一占领巴库，他们就傻了眼。

在他们看来。

打败布尔什维克的复兴军完全可以保护自己的利益，不想杨锐却和布尔什维克签约了。

洛克菲勒求杨锐办的事情。

真正的只办成了一件，那就是拿到了米奇翁油田。

其他管道、铁路、保住巴库油田都没办妥。

虽如此，洛克菲勒也不算太失望，最少美孚的势力从美洲真正的深入了亚洲，而费尔干纳盆地确实是一个富油区。

“嗯。

他是很看重输油管道的。”

杨锐想起小洛克菲勒，微笑点头，“但这一条他想加入是不可能的，以后到波斯油田的那一条也不可能。”

说罢这个他才回复到正题，“我们这个国啊，四川、两湖的粮要往东运，山西蒙古东北的煤、粮、肉要往南运，再有就是洋货要往西运，现在又添上了一个西北的油汽要往东运，可以说是四大物流。

铁路现在这么建，那就是五纵三纵，纵的由西往东是包头到昆明、库伦到钦州、京广线、京九线、京夏线；再是三横，沪昆线、陇海西北线、京包线。

河运的话，横的是长江、黄河、淮河，横的就……”