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第六十三章 过站准备（第1页）

至于他的落地水平，实话实说在一副里算是比较弱的。

但是跟副驾驶一级同样的水平，那肯定是常教员开的玩笑。

他落地水平欠佳也有一部分他师父的原因。

因为带飞，特别是带飞低级别副驾驶的时候是存在一定风险的。

偶尔出个硬警告都是家常便饭，但是偏偏机长或者教员对于硬警告是有排名的。

过多的硬警告会导致什么具体的处罚，笔者也不算特别清楚，但是总之是不好的。

这就导致有些教员除了对自己徒弟外，放手量很小。

可偏偏他的师父就算是对他也是“一视同仁”

，放手量极小。

从开飞到现在，他就没放手落地过几次。

转一副的航线检查也是挂了一次，第二次才磕磕绊绊地通过了。

所以，看到常教员能如此对自己的学员徒弟都能放心让徐清操纵，很是羡慕。

“蓝天9564，脱离了！”

“蓝天9564，左转d，h前等，联系地面121.8，再见了！”

“左转d，h前等，地面121.8，蓝天95364，再见了！”

……

“地面，蓝天9564，h，b，b8前等。”

“h，b，b8前等，蓝天9564。”

x市机场是国内流量排行前列的大机场，徐清他们所落的23l跑道与停机位正好分列机场两侧，他们需要绕过整个机场才能到达停机位。

“干嘛不给我们用23r，不就近很多了吗？”

徐清奇怪道。

如果使用23r落地，脱离跑道后就可以直接停机坪，省事不少。

“因为你没有申请啊！”

常教员笑道。

“这个还能申请吗，不是进近给哪条跑道就用哪条跑道吗？”

徐清跟发现新大陆一样，眼神都亮了几分。

“为啥不能申请？”

常教员道：“又不是咱们k市的管制，一进进近区域就让减速，申请跑道时永远都是进港高峰。

md整天都是进港高峰，凌晨两点了也是进场高峰，我真是服了。”