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224核心（第4页）

于是，一行人又来到隔壁。

发动机制造公司那边的代表，早早等候在场；

一个白人高级总裁，既谦卑又好奇的跟随、介绍：“第一批500套摩托发动机全在这里了。”

“全为250排量，机械化油器版本，维修成本低廉，使用寿命长……”

现如今，机械化油器已经被淘汰，化油器混合比适配效果不好，污染排放较高，被电喷化油器取代。

但要说结实耐用，还是机械化油器，维修起来不需要对接电脑解码，拆开化油器，里面只有几个塑料油浮，脏了洗了洗，坏了直接换。

油量大小调解也随心所需。

电喷化油器上高原容易“没劲”

，机械化油器随身带把螺丝刀，混合比一挑，一切搞定。

网友为什么总调侃“高原力帆扎西德勒”

？

不只是视频音效好玩。

摩友都知道……

牧民的老摩托可不都是机械化油器？高原上跑得飞快。

“相应齿轮传动比，都替换了大扭矩，急速60公里每小时……”

250排量如果换大齿轮盘，100公里急速轻轻松松。

不过眼下这款发动机设计，就是为载重三轮车考虑的。

速度没必要，以均衡如今的路况，40公里每小时都绰绰有余。

走烂路最主要是力气大，能拉动东西。

此外，低转速运转，发动机不易损坏。

修修补补，一个发动机用个2、30年一点问题没有。

发动机的运转原理很简单，难得是打造的材料技术，均衡还未掌握。

但以现代科技资源支撑，一些零配件成本不过几美分。

五百套发动机不过仓库一角。

而整整三个仓库，摆放更多的是车架适配钢管、轮毂、橡胶轮胎与各类补充配件。

车架用钢，均衡还是生产无能，就算产出，成本也极高。

车架带过去，自己加装木质车板，如同十几年前乡镇将人力三轮加装摩托车发动机。

但为什么不一体化出品三轮摩托车？

还是那句老话，开挂是提供滚雪球最初那颗雪球，而不是搞慈善，做好人好事。

一步到位怎么搞发展？

艰苦条件下，才更能磨砺人嘛。

所有物资检阅完毕。

周黎安又拿出一张相片，递给芭芭拉：“打造一个铜凋，放大到三米左右，内部中空，别太重了。”

芭芭拉一看照片。

是一个穿着古朴的士兵跪在土地上，背后插满了箭失神色坚毅而狂热，饱含壮烈的氛围。

本以为又是老板的“自画像”

。

但看面相……

“印第安人？”