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深蓝航线二十八（第1页）

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1941年2月27日比斯开湾

军舰上十几门高射炮齐射制造的巨大声浪即使隔着厚重的甲板，在底部的轮机舱内也能清楚地感受到。

穆勒一边大口喝着啤酒，一边分辨着105毫米炮发射时的巨大声响，在这个充斥着巨大噪音的轮机舱内，炮弹发射的声音显得很沉闷。

船身在火炮齐射的后坐力中有节奏地晃动，忽然几声更加沉闷的巨响传来，船身摇晃地更剧烈了，穆勒知道这是高爆炸弹落入海中引起的冲击波。

他没有在意，作为一名资深海军工程师，他对这艘战列舰的防护能力非常有信心。

170-350毫米的装甲，几乎可以抗住这世界所有航空炸弹的袭击。

战斗使他兴奋。

他觉得轮机舱内所有的锅炉和蒸汽轮机也象他一样高速运转起来，军舰正在以32节的全速作Z型机动，他想象着高速运转的螺旋桨激起的尾迹，白色的海水翻滚着附着在舰艉，在海面划出优美的弧线。

而在他的身边，锅炉的温度已经达到了最高的450度，蒸汽在管道内奔跑，冲出喷嘴，带动蒸汽轮机的转子、活塞、飞轮和叶片高速旋转。

机舱内弥漫着白茫茫的雾气，水兵们大汗淋漓，和他一样进入了紧张又疯狂的状态。

又一阵爆炸传来，船身剧烈地摇晃了几下。

这时，一个水兵焦急地跑向他，在他耳边大声喊，涡轮机舱的8号和10号管道有异常的蒸汽泄漏。

穆勒马上警觉起来，这种情况去年冬季在挪威海的破交战中他曾经碰到一次。

他拿起工具箱，跟着水兵走向涡轮机舱。

涡轮机舱的温度比轮机舱内还要明显地高出几度。

灼热的蒸汽从泄露的管道不断地嘶叫着喷出，在周围形成浓重的白雾。

穆勒观察了片刻，让水兵关闭了一个邻近的阀门，泄露并没有减轻。

此时无论如何都不能将主要阀门都关上，这使穆勒有些为难。

他小心翼翼地转到管道后面，检查连接涡轮机和燃气轮机管道的气压计。

就在这时，一声巨大的爆炸响起。

与之前听到的所有爆炸声不同，这声爆炸更加沉重，却没有闷响，还伴随着装甲撕裂的摩擦声。