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第四十章 洋务（第1页）

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“莕荪，你负责的面儿最广，你先说说吧。”

盛宣怀略施一礼，道：“电报线路方面，根据皇上的安排，分别从晋商、徽商、粤商三处借贷的银子，约定建成后向民间放出百分之四十的股份作为回报，目前总共借贷银子一百七十余万两。

拟修建gd到河内、sh到gdtj经济南到威海和tj到sh的几处线路已经开始考察，待年后便可施工，预计全部完成，要一年以后。

另外奉天到jl到hlj的线路和大连经tj的水线再到bj的线路已经将折子呈上去了，待皇上批复后，就可借款修建。”

停了停，又接着道：“jx的煤矿和hb的铁矿已经考察完毕，这一块儿，法国人还是很积极的，不过大冶的铁矿石据法国人考察，品相一般，而且需要一种特殊的去硫工艺才能更好的出钢铁，法国人现在正在设法改进他们的设备，以便适应大冶铁矿石的需要。

萍乡的煤矿质量不错，出矿量也足够，以学生所见，不如多引进一套设备，将多产出的煤运送到sh英国人在sh开了个铁厂，规模比法国人的还大，铁矿石是从印度运来，煤却可以从咱们国内运。”

这一点李鸿章自然没有意见。

中国的煤炭资源还是比较丰富的，品相也不错，但是开采出来是一回事儿，如何能运出来成为商品并能够加以很好的利用，这又是一回事儿了。

不仅是盛宣怀提出的萍乡煤矿，之前唐廷枢在sx开采出来的煤现在也在发愁怎么运出来。

“要是能多修出几条铁路就好了。”

李鸿章在心中默默地感叹着。

不过修铁路可不是一朝一夕的事儿，这牵扯到资金、技术和钢铁等方方面面。

李鸿章道：“唐山钢铁厂的建设进度如何？”

“l县的煤矿运转正常，迁西的铁矿也开采出来了，品相也是一般，这个皇上之前曾经说过，让唐山钢铁厂可以采购印度或者美洲的铁矿石，这方面，学生正在接洽。”

“铁厂预算耗资二百万两白银，全厂包括生铁厂、贝色麻钢厂、西门士钢厂、钢轨厂、铁货厂、熟铁厂等6个大厂和机器厂、铸铁厂、打铁厂、造鱼片钩钉厂等4个小厂。

有炼铁炉3座，炼钢炉6座，预计全部完工后要到明年年底了，到时候计划年产生铁8万吨，钢近4万吨，钢轨2万余吨。”

唐山钢铁厂是大清第一个自主钢铁厂，从光绪到李鸿章，都非常重视。

虽然这家钢铁厂目前预计的产量很有限，但是这个厂的定位主要是摸索道路、培养人才。

而且毕竟是从无到有，也不能太强求了。

至于规划中的其他钢铁厂，现在还在矿产考察中，离开工建厂还远着呢。

提到钢轨的产量，詹天佑插了一嘴：“济南到威海的铁路、bj到奉天的铁路和tj到济南的铁路道路勘探工作已经开始，一切顺利的话，明年就能勘探完毕，全套图纸最迟明年秋天就能出来。

但是要用我们自己的轨道钢来修建，不要说三条，就是一条，轨道钢的产量都不够。”

李鸿章对铁路也是头大得很，他比谁都盼望能在直隶尽快的建成几条铁路线，但现在一是朝廷中反对的意见依然很大，而且修建铁路的征地也是困难重重，上面三条铁路线什么时候能开工还是个问题；再就是银子没地方张罗去，这三条线至少要上千万两银子，皇帝又不希望像洋人接贷，所以必须要缓一缓了。

听了詹天佑的抱怨，老李也只能是挥挥手道：“这个困难以后会得到解决的，先把眼下的事情做好，滦平的轨道钢出来后，先把连接tj的铁路修起来。

一方面是对我们自身铁路修建、钢铁冶炼技术的检验，同时也可以让朝野的反对声音看到铁路的优势。

这样，未来再修其他线路阻力就会小一些。”

詹天佑点点头：“学生明白。”

除了基础重工业的钢铁，李鸿章最关心的就是造船了，毕竟，这是北洋水师乃至大清海军的命脉所在。

船厂这一块儿是郑观应负责的，此时接着道：“船厂方面，法人在广州本来就有船坞，如今进一步扩建，据说可以建造三千吨的战船或者七千吨的货船，但要等建成，还要一段时间。

另外英国人也准备在sh择地开办船厂，不过这个船厂是英商投资的，而且不像广州湾的船厂是在原来的基础上扩建，所以慢一些。”

李鸿章比较关心船厂的事情，毕竟水师离不开造舰。

听到这里便问道：“fj船厂什么时候能完工？”

郑观应道：“fj船厂在被法国人炮轰前其实就有准备，已经将绝大部分机器设备拆除运离，所受的破坏只是厂房和船坞的基础设施而已。

法国人为了获得jx的煤铁，所以动手很快，资金也比较到位，现在新的船坞和厂房已经建好，而且比之前还有扩大，最迟下个月，为fj水师新造的快船‘镜清’号就能开工建造了。”

‘镜清’号是海军衙门成立后订造的第一艘军舰，秉承皇上‘军舰尽量在本国建造，优先考虑自己的船厂’的秘密指示精神，将该舰的建造交给了还在恢复中的fj船厂。

这艘军舰属于木壳快船，船体上附轻甲，技术水平要求不高，fj船厂经过改容扩建后，又上了些新的机器设备，承造这样的战舰不成问题。

李鸿章又问：“其他船厂呢？”