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第三一八章 惊人的利润（第1页）

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铺天盖地的广告攻势带来的效果是极为惊人的，惊人到了什么程度呢？

当诺亚驶进哥亚王国港口的时候，站在诺亚顶部的维利看到的只有黑压压的人群。

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当然这些人群和那些看热闹的不同，面前站着的人，可全部都是带着行李在排队等候上船的旅客。

目测了一下人数，估计两千人左右。

而这就已经是诺亚所能够接纳的最大容量了。

和军舰的要求不一样，诺亚的整修从一开始，就是以最大程度接纳游客为基础。

当然这里面所有的地盘可不能都给了游客，工作人员的休息室和一些特殊设施的空间都是必须留出来的。

在维利将自己心目中的游轮内部设施和那些船工说了一下之后，居然让整个七水之都的船工接近一年没接任何的外活，只是一心一意的扑在改造诺亚的内部问题上去了。

当然之所以这些船工会如此的卖命，还是维利答应给七水之都一层的利润作为回报，这让他们如此卖命的。

毕竟一个人的费用是50万贝利，而这只是基本的旅行费，只包含了住和行，吃这一项可是排开了的，要是算上吃，按照物价来算，就算不亏也没办法赚什么了。

因此吃不算在内，同样，去那些岛屿的观光费也不算在内，50万贝利，只包含提供一个不错的住处，然后就是把你带到广告中的几个岛屿，仅此而已。

这样一来，上了诺亚之后，吃还是需要花钱的，而这又将是一笔收入。

这里面，吃得好的人消费就自然多一些，吃得差的人自然就消费少一些，当然不管吃好吃差，赚多赚少，至少50万一个人的旅行费可基本上算是纯利润。

为什么要这样说，首先第一点，没人敢跟海军收保护费吧？自然路过的岛屿，是没人敢收取诺亚的停泊费用，或者其他的费用了，毕竟他们还指望诺亚带去的客源促进经济消费呢。

第二，海军本身已经沾光了，自然也不可能想维利伸手要什么护航费吧。

要知道所谓的护航也就是充当货运而已，海军派出来的就只有大容量的军舰，至于军舰上的人，貌似最大的职位才不过大校，而且人数也不多。

真正要上碰上了战斗，谁保护谁还真有得说呢，毕竟，为了增加运货量，一些不必要的东西，比如大炮之类，这些护航的军舰上就根本就没怎么留。

跟着巨人和鱼人在海上混，都还有不要命的家伙赶来找茬，那么找茬的家伙脑袋肯定被门夹过。

所以这种保护与被保护的关系从一开始就是颠倒的，然后才有了沾光一词。

没有了前面两点，总收入除了开工资和诺亚的维护费用之外，基本就没有要支出的地方了，毕竟船是古代的木船，靠风力和海王类前进，而海王类是不吃贝利的，只要鱼人们天给它们打点鱼来喂饱，它们也就知足了。

所以不像现代这样，只要是交通就必须加入动力的费用。

至于开给员工们的工资和诺亚的维护费用，维利当初就和七水之都的市长及其他几位股东谈好了。

这些费用全部从饮食这一块上面来除，当然为了增加员工的积极性，饮食这块的费用就不列入总收入里面了。

在留下部分的预算之后，多余就当分红发给员工们。

所以每人50万贝利从一开始，维利就算的是纯收入。

而这样算着对于那些股东来说也方便，只不过少赚了点而已，但看在维利这位绝世高手的面子上，那一点是可以不去计较的。

一个人50万贝利，2000人就是十亿贝利，而这十亿贝利只需要不到一年的时间就可以拿到手。

按照维利规定的速度，两年跑往返三次，也就是一年十五亿贝利，一成就是一亿五千万贝利。

一件相当于一个四级岛屿一年的总收入了。

有这么高的纯收入，只要脑袋正常的人都知道怎么去选择。

而这十成里面，鱼人岛独占四成，是最大的股东，巨人一族占两成，新海军占两成，七水之都占一成，九蛇城占一层。

鱼人岛占四成很理所当然，谁叫诺亚是鱼人岛的东西呢，而且海王类也需要鱼人来控制，很多海面之下的工作也需要鱼人来完成，占大头理所当然。

巨人一族其实只负责开船的基本工作，比如扬帆抛锚这些体力活，虽然重要性也很大，但远不如鱼人一族，能够占两成是因为维利的存在，和维利的点子才得到的。

同样新海军能够占两成也是维利的因素，客运占两成，货运全占，就这样，军费的大窟窿都需要几年才能够填满呢，要是只给一样，海军的发展都会受到限制，而且很多时候海军的名号的非常好用的，所以也没人反对克比拿去两成建设海军。

至于七水之都则是因为船工的原因，拉上他们，材料费省了很多，人工费也省了很多，就算没有亏待船上的大船工们，一成的补贴还是必须拿出来贡献给七水之都的。

而至于九蛇城，就纯粹的属于非给不可了。

原因无他，鱼人不适合来参与服务，就算人鱼适合也不方便。