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第二十章（第3页）

于是从这座山的山腰到山脚，飞机的零部件散落得到处都是。

因为飞机撞山的时候距离刚起飞才过去十分钟，所以机上还有很多燃油。

一坠机，就爆炸起火，将这座山烧了一大半。

撞山的这一面树木全被烧毁，只留下光秃秃的焦黑的地皮。

开车半个小时后，四人就来到了事故现场。

事故现场，已经有不少EASA的调查员，他们在对现场进行拍照取证。

伏城拉开黄色的警戒线，走进事故区域。

看着这狼藉满地的场景，他微微蹙起眉头，心中涌起难以言喻的情绪——

这架飞机撞得真是太惨了。

从山腰到山脚，几乎是粉碎一般，到处都能看到飞机的残骸。

最小的碎片甚至不足手掌大小！

可想而知，在飞机坠毁时，坐在最前端驾驶舱里的飞行员承受了怎样大的冲击力。

这股可怕的力量使一架完整的飞机几乎粉身碎骨！

卓桓四处看了看，问道：“你们已经调查出哪些信息了？”

高云翻开文件夹：“这是一架88年制造的ATR-72飞机，机龄32年，曾经服役于俄罗斯航空，去年被玛莎航空买下，用于客机和货机使用。

事故发生时，这架飞机正在运输货物，从苏黎世起飞，送到柏林。”

伏城听到一个重要的信息，他诧异道：“苏黎世起飞？苏黎世距离这里应该不足三十公里吧，我们就是从苏黎世机场来的。”

高云：“对，这架货机就是从苏黎世机场起飞的。

起飞后才十分钟，地面空管就接到了机长的Mayday请求，但他还没来得及和机长再联系，飞机就从雷达上消失。

它撞山了。”

Mayday，Mayday，Mayday。

国际通用的无线电求救讯号。

使用无线电通话，连续呼叫三声“Mayday”

，就被视为发出紧急求救讯号。

一般的紧急事故是不可以使用Mayday求救讯号的，只有当飞机、船只遇到威胁生命，极其严重的危难时，才可以使用Mayday求救讯号。

对每个空管员来说，当他们听到飞行员对自己喊出三声“Mayday”

，那便意味着一场噩梦：必然有人伤亡，一定会造成灾难。

高云指着山坡上滚的到处都是的箱子、器械：“那些就是这架飞机运送的货物。

前半截和后半截着火严重，中间倒是稍微轻一点，所以有极少的货物没被完全烧毁。”

卓桓：“这些货物也全部都要搬走，进行检测。”

正说着，高云的手机忽然响了起来。

他道：“我去接个电话。”

等到他接完电话回来，伏城只见这位年轻的EASA高级调查员面色古怪，他看着卓桓，有些无奈：“刚才我接到总部电话，这次的事故由UAAG主导，EASA协调帮助。

卓先生，又要与您合作了。”

说着，他伸出手。

以卓大爷的脾气，不伸手去握的可能性极大。

伏城为了不使高云尴尬，立刻伸出手，想要握住对方。

然而他的手才刚刚伸到一半，卓桓瘦长的手从他面前晃过，轻轻握住了高云的手。

卓桓点了点头，道：“谢谢，合作愉快。”

语气中带着少有的认真与诚意。