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海龙汽车小小的“让步”
换来了韩国会的今面支特必叫川…的纹个让步,对于劳方来说,也仅仅是个看起来不错的饼而已。
这些事情,韩国工会方面也很清楚。
只是他们表面上强硬,背地里压力也是极大,看着海龙汽车给出的条件还算不错,工人代表们也是极为满意,他们也就松了口。
毕竟,如果这次谈判再崩了,政府那边也是不好交代。
此事,以韩国工会的全面支持算作告一段落。
接下来的谈判顿时顺利了很多。
待得谈判已经接近尾声的时候,韩俊便派遣了早就猎头来的管理层,分驻各个直接收购的工厂,虽然没有直接接手,也算是提前“热身”
至于最终合约的签订,却是先后在韩国与中国两地进行。
首长对于收购大宇的事宜一直十分的关注,虽然没有明确出面帮助,却也多次通过拨款科研试验室,增加研究项目来对海龙汽车表示支持。
而当他们的谈判尘埃落定的时候,中韩双方则在钓鱼台国宾馆正式签订了在中方的收购合约。
跟之前谈判的条款相差不大。
锹的股权足以让海龙成为原大宇汽车真正控股人。
而收购完成之后。
海龙汽车从原本仅有一个整车生产基地的新生汽车企业,一跃成为了拥有众多海外工厂,年产汽车超过百万辆,堪比国内任何老牌汽车企业的庞然大物。
但从分销渠道和研发团队上来讲,海龙汽车的实力甚至远超国内任何老牌企业!
当收购合约正式签订的一瞬冉,国内媒体真的震动了。
之前,海龙汽车即便赢得收购竞标的时候,在绝大多数人的眼里,完成收购的可能性也不大。
海龙汽车的背后站着海鑫集团,而海鑫集团的实力虽然有目共睹,但是面对接近两百亿美元的债务足以拖垮整个儿海鑫。
所以,在绝大多数人的眼里,海龙汽车之所以敢造这个名声。
完全是为了变相地来提高他们的曝光率,从而打开海龙汽车产品的知名度。
看看。
我们连如此大的企业都敢收购!
但是现在,当韩俊真的拿出四亿多现金来摆平了大宇,岂能不让关注此事的人大跌眼镜?
要说大宇是怎么破产的?早在劲0年的时候,就有无数评论家对其发表了各种各样的评论,无外乎盲目矿长,经营失策,管理无序。
海鑫集团的管理,在国内来说都是极其宽松的,但是制度却更加的严厉,激赏重罚毫不留情,这看起来能保证一个偌大的集团企业有序发展,但是收购了大宇之后,如何管理这个庞然大物却是值得深思。
此时的海龙汽车,单纯从规模上来看,俨然已经可以跟自己的母公司相提并论,甚至有过之而无不及!
不过,明眼人也能看的出来,此时的韩俊,俨然要把汽车工业作为海鑫集团的龙头项目搞起来了!
可是,一想到大宇汽车是如何破产的,在媒体看来,都对海龙收购大宇的做法持观望态度,并不知道,这对于海龙来说到底是福是祸。
海鑫集团收购大宇尘埃落定。
海龙汽车实力暴增,已经拥有遍及欧美亚五家海外工厂,如果全面开工。
销路不受影响的情况下,海龙大宇的汽车可以销售到这三洲任何一个国塞
只是,国内的媒体对海龙的成功收购纷纷表示祝贺的同时,同样也有自身的担忧。
“大量管理人员缺口,海鑫如何应对。”
“急速扩张,是否会步大宇后尘?”
“管理是否到位,经营如何进行,海龙汽车有众多函待解决的问题。”
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