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林汉家的动物园（第6页）

地援助了他们一批“多余”

的装备。

有二十辆二号f型山猫坦克被送到以色列，参加了第一次中东战争和第二次中东战争。

二号坦克身上，可以看到后来德国方面“通用底盘”

思路的雏形。

该型坦克在设计生产之初，就考虑到了诸多变形车的开发。

在德国装甲兵的作战思路中，二号坦克是做为三号坦克的辅助补充，而其相对造价底廉的底盘，而被广泛地用安装各类型的火炮，其变形车有多种。

如安装了75毫米24倍榴弹炮的二号突击炮，安装了105毫米榴弹炮的蟋蟀自行榴弹炮，安装了一门40博福特高炮的百舌鸟自行高炮，以及拆除了炮塔，安装了火焰喷射器的喷火坦克。

在一年战争中。

西线战场上约有一千三百辆二号底盘的战车参予战争，其中超过四百辆是他的各种变形车。

在西欧战场上，二号坦克及其变形车，是作为三号坦克的助手出战。

1937年新中国成立后。

从德国引进的第一条坦克生产线就是二号坦克。

不过中国虽然很早就开始尝试学习生产二号坦克，但由于熟练工人不足，装甲钢产能不足，发动机自产受阻，早期时的产量很低，到1940战争结束时。

也只生产了二百余辆。

战争结束后，中国方面得到德国提供的更先进三号坦克和四号坦克的生产图纸，二号坦克的生产计划也就被停止。

加上当时已是和平年代，东北的开发急需大量的拖拉机，引进二号坦克生产线的东方红坦克厂部分产能转向拖拉机，而其主要的技术力量则转去攻克四号坦克和其改进型e36的生产难关，二号坦克的生产在中国也就此终结。

其在中国的产量虽然不高，但其生产的过程却帮助新中国培养了大量的产业工人。

二号坦克的最成功的变形车，是1941年开发出来的，以f型的车身为基础研制改进的十六吨级的轻型坦克歼击车，该车的造型和历史上著名追猎者坦克歼击车极其相似，安装一门从三号坦克上换装淘汰下来的7542倍坦克炮。

该型坦克歼击车的设计思路，是为了应对未来可能出现的“t34”

海。

不过苏德之间一直处于和平状态，德国陆军对其装备需求不大，仅生产了二十辆用于测试就停止了订单，而后作为技术贮备被封存了起来。

虽然没有得到了进一步的装备，研究部门却不断地得到开发资金要求对其进行不断地改进，其终极改良版是e10追猎者ii型坦克歼击车。

这种情况一直持续到1948年后，直到反坦克能力更强的，使用“摇摆式”

炮塔的轻型坦克歼击车开发成功后，军方才下令停止对这个系列的挖潜开发。

该型坦克歼击车德国国内虽然没有正式装备，但在海外销售方面却取得了意外的好成绩。

北欧的芬兰、瑞典，中欧的瑞士，南欧的匈牙利，巴尔干半岛的南斯拉夫、希腊，此外还有后来被德国“解开”

的斯洛伐克和波兰，都非常喜欢这款结构简单，维护方便的轻型歼击车。

而在南美。

阿根廷人也是这款轻巧的坦克歼击车的用户

追猎者及其改进升级型e10坦克歼击车，由于不断地获得海外的生产订单，其生产线一直维持到1952年才最终关闭。

其生产寿命，甚至比四号坦克都要长。

而位于的捷克斯科达兵工厂。

也得到了德国方面授权的生产许可，在德国关闭了e10坦克歼击车的生产线后，他们自己又继续为本国和外国生产了近三百辆e10才停产。

追猎者在亚洲的用户，正是被林汉肢解的马半西亚。

建国后不过百日就被日本和兰芳以及泰国“三国分马”