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第一百零七章 改造直升机（第2页）

韩青松之前没有带苏乐言去10号仓库，是因为直升机太大，就算空间枢纽空间再大，也不可能装下一架直升机，况且还是一架尚未研发成功的直升机。

看到直升机，苏乐言笑了，也不知道是不是巧合，竟然还是一架运输直升机，从外形上看，空间还不小，倒是可以好好的改造一下。

“苏小姐？”

苏乐言点点头，拍了拍手，“给张首长打个电话，告诉他不用派人过来了，这直升机改装一下，装载两百多人没有问题！”

“？”

韩青松一脸震惊，一般运输直升机最多装载一百多人，最关键的是那要是能够飞起来的直升机。

这架直升机一直还在研究中，更何况是从未试飞过，苏小姐说改装改装就能够把他们所有人带回去，不是他不相信，而是真的不太可能！

“苏小姐，这架直升机是军研所最新研究的新型号运输机，目前还没有成功，还缺少一些零部件，而且最核心的位置还没有组装……”

看着欲言又止的韩青松，她怎么可能不明白韩青松的担忧，不过这点事情对她来说简直就是小意思，仓库里面这么多仪器，还有很多零部件，组装是完全没有问题的，况且这架直升机已经算是半成品，若是半成品都没有办法完成，她就可以回炉重造了！

“这里面的东西我都可以动吧？”

韩青松愣了愣，感情自己说了半天是白说了，苏小姐是真的打算自己动手了？

他到底是阻拦还是？

不过看着已经开始动手的苏小姐，韩青松表示您随意！

“可以！”

直升机的关键在于旋翼，转动的旋翼通过与空气的相对运动，使得静止的直升机也可以产生足够的气动升力，达到垂直起飞和着陆的能力。

不过旋翼在转动中切割空气产生升力的同时，也对机身产生反扭力，不加遏制的话，直升机会在空中打转，无法正常飞行。

常规直升机采用尾桨来对消旋翼的反扭力，问题是尾桨消耗的功率和带来的阻力对推进和升力没有任何作用，纯粹是为了维持飞行稳定。

尾桨的尺寸不能太大，否则容易触地，或者挂上电线、树枝或者其他障碍物。

较小的尾桨只有增加转速来提供足够的反扭力，成为直升机噪声的重要来源。

直升机速度越快，或者起飞重量越大，尾桨的问题就越突出。

同轴反转的两副旋翼可以互相抵消反扭力，但套轴不仅在机械上比较复杂，带来一系列设计、制造和可靠性问题，还需要在上下旋翼之间留有足够的间距，避免弹性的旋翼互相碰撞，但这样不仅造成旋翼的升力损失，也增加了迎风阻力。

像挑扁担一样在机翼两端横向布置一对反转的旋翼，也可以达到对消反扭力的目的，但相距很远的旋翼对横滚稳定性是一个挑战，在地面效应不均匀或者遇到强烈侧风的时候容易导致失稳。

除却这些之外，最重要的就是发动机。

该拆的都拆的差不多了，看完之后她总算明白，为什么这架直升机还未研制成功，感情是卡在了发动机这一块。

进入21世纪，航空发动机正在进一步加速发展，将为人类航空领域带来新的重大变革。