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第818章 中华方舟号（第3页）

，更加的牢固。

阿肯发现这船体的木板间使用的是一种搭接技术，一块板通过启口，搭在周围的木板上，而不是简单的几块相邻的木板互相靠在一起。

就好像鱼鳞一样，这样的好处是材料间连接更加的紧密牢固，可以更好的防止渗漏！

这也是中华古代船只制造工艺的独到之处，比西方的船只要先进得多了。

再加上抗沉水密舱的发明和广泛应用，所以明代中华才能够制造出长148米，宽60米的郑和宝船，当时世界上最大的木帆船！

而在同一时期，甚至整个木制帆船的时代，西方也没有能够制造出郑和最大宝船一半大的木质帆船，如果有，也在海中散架了。

这艘明轮桨帆船的舰艏部有些像希腊古代战船，在舰艏龙骨的水线部位，有一个很长的前凸，这就是著名的水线撞角！

被撞到的船只，水线被撞破，自然会被海水灌进去而沉没。

而且这个龙骨水线向前延伸的前凸上已经套了一根最大的巨兕角！

长度达八米！

因为巨兕角粗大的根部是中空的，所以正好套住龙骨前凸。

巨兕角带着天然的弧线上翘，青黑色的撞角，被船体神圣歌斐木的圣光加持了一层淡金色，显出几分圣洁的意味。

但在这神圣的光晕下，却闪烁着可怖的雷光！

这可是一件绝对可怕的冲撞凶器！

配合明轮桨帆船的速度和吨位质量，被撞到的任何船只，只有一个下场，那就是沉没！

船首处则是船首像，现在是一只惟妙惟肖的……金黄色的……鸭子？！

这只鸭子，羽毛炸起，凤眼戴冠，扁嘴振翅，倒有几分凤凰的派头。

不过鸭子终究是鸭子，看上去总有几分滑稽。

再怎么神气，终究木有那种威武的气势。

“中华黄鸭放在了这里……”

阿肯有些无奈，这个船首像也忒没有气势了一点。

不过这大概是需要中华黄鸭的领航和预警技能在船首像上实现。

当阿肯上到这艘大船甲板上，看见那艘铁甲艨艟子舰，就被固定在舰桥和舵楼之间的甲板上。

这是一艘前端呈圆锥型实木撞角的狭长的小船。

在狭长木制艨艟的锥形前端，套了一根小一些的巨兕撞角，并在船舱上盖了一块不知什么怪兽的长卵形圆弧背甲。

那圆弧的甲壳，有八片圆弧形的环甲一片一片的互相叠加组成，背甲前部头壳部分与巨兕角根部相连紧密，此处有两片眼部小小的球面透明甲片的观察窗。

后部尾甲部分也把船尾包裹住。

两边直接与船舷相连，不留一点间隙，看起来防护十分的严密！

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