九天中文网

手机浏览器扫描二维码访问

三军工转为民用（第11页）

柴树藩应邀出席，目睹下水的盛况，他如释重负，激动不已。

“长城”

号的顺利下水，表明我国造船工业具有承建国际水平船舶的能力，开创了我国船舶工业出口的新纪元。

中国驶向世界庞大的远洋船队中，领航的就是这艘“长城”

号。

“长城”

号把重工业和重大装备直接推向国际市场并一举成功，这体现了中国造船人和他们的指挥员们何等的魄力和勇敢精神啊！

“长城”

号在大连向香港联成轮船有限公司移交后，随即进行了前往美国休斯敦的远航。

在驶往美国途中，“长城”

号在太平洋上遭遇了巨大的风浪，狂风巨浪把船员从睡铺上颠滚下来。

轮机长向船长报告：“船体倾斜45度，机械全部运行正常。”

大副也向船长报告：“操作性能良好，全部仪器仪表工作正常。”

巨轮继续在大风中破浪前进，连续航行了六天六夜。

风平浪静后，船长和随船的“保证工程师”

陈德潜赶紧检查船体结构。

上万米的焊缝无一破裂，船体油漆崭新如初，船长称其为“无可怀疑的优秀船只”

。

船东包玉星专程飞往休斯敦，向全体船员和大连造船厂随船“保证工程师”

表示祝贺和慰问，并举行盛大酒会。

包玉星在祝酒词中欣喜地讲到：

作为一名船东，对于新加入自己船队的新船，都犹如母亲见到健壮婴儿般的高兴；作为一名炎黄子孙，为祖国造船业的发展感到高兴和骄傲。

从此，中国的船舶工业开始大发展了。

一艘艘中国制造的大型船舶驶向了大海，驶向了天涯海角。

拆淘汰飞机生产线上民品

1981年秋，一场秋雨过后，烦躁的沈阳安静下来。

一辆黑色“皇冠”

小卧车，在黄河大街上疾驶而过。

坐在车后座上的唐乾三，刚从北京开会回来。

他口衔着一支香烟，随着车身的微微颤动，又一次陷入苦苦的冥思之中。

唐乾三是沈阳飞机制造厂的厂长。

这个厂拥有数万名职工和数亿元的固定资产，曾经为共和国制造出了第一架飞机，第一架超音速战斗机，是空军主力战机的主要生产企业之一。

在唐乾三上任的那几年里，中央对军品生产企业的政策一直在调整，从“军保民”

到“军转民”

，从“指令性生产计划”

到“以市场调节为主”

。

政策调整的结果就是，一直享受“供、产、销”

国家包下来的优越条件的军工大企业，一夜间变成了沿街招揽、推销大小民用产品的“小商贩”

。