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入住其中,非但冬暖夏凉,而且可以节省大量的帐篷,又不占施工场地,对于建筑都城这样的长期工程,直是天赐便利。
平原上川流不息的人群,则主要是划分工区、堆放石料、木料和砖瓦。
渭水岸边的河谷之中,是数十座烧制砖瓦石灰的火窑,浓烟滚滚,连绵十余里如狼烟烽火,分外壮观。
荧玉看得大是惊讶兴奋,笑问:“呀,千军万马,战场一般,谁来统率?”
卫鞅笑答:“栎阳令王轼总领,墨家相里勤总工,领书景监总监。”
“五年能完工么?”
秦孝公问。
“谋划六年,若无意外,不会延期。”
“魏国大梁的王宫建了几年?”
“五年。
还得三五年吧。”
秦孝公不禁大笑:“果真和魏国同时迁都,魏罂得气歪了嘴也。”
正当午时,在工地中心——未来的咸阳大殿地基处,由栎阳令王轼主持,秦孝公祭拜天地,亲自挖开了第一块草地,将雍城宗庙的一抔黄土埋进了咸阳宫的基石下,祷告列祖列宗保佑秦国强盛。
如同春耕大典一样,奠基大礼一完成,四野欢呼,整个工地轰轰然破土动工。
秦都咸阳的建造,就在这个风和日丽的春天开始了。
秦孝公卫鞅一行却没有在这片令人留恋的土地上停留,奠基大礼一毕,就马不停蹄地赶往陈仓。
他们更加关注的是陈仓峡谷里的新军训练。
六大峡谷里的神秘新军
车英受命训练新军已经整整一年了。
经过裁汰整编,秦国的新军只保留三万铁甲骑兵和两万重甲步卒。
就其总数而言,只有秦国原来兵力的一小半。
按照周礼,秦国在周平王初封诸侯时就是“千乘之国”
的大诸侯,也就是说,其拥有的战车数量以千为单位计算,最多不许超过五千辆兵车。
车战的全盛时期,恰逢春秋争霸的烽烟时代,秦穆公称霸时,秦国最多曾拥有兵车五千余辆,总兵力将近二十万,曾经威震中原。
在殷商和西周时期,兵车的配置为:车上甲士三人,车左、车右各一名主战甲士,御者一人驾驭战车,皆由贵族出身的壮士担任;车下步卒十人,称为“一什”
,由平民与奴隶出身的军兵组成。
那时候,车战甲士是军中骑士的最高等级,训练极为严格,非但要精通长戈大矛的搏击,而且要对短兵与射箭有很高技艺。
除此而外,骑术、驾驭技能,经受剧烈颠簸而能挺立作战的体能技能,三人配合的默契等,无一不是车战成败的关键。
到了春秋时期,由于长期战争,兵车甲士大是短缺。
同时,兵源也有了很大变化,兵车配置就形成了车上甲士减少,而车下步卒增多的普遍局面。
秦国兵车与当时的山东诸侯在配置上大体相当,车上甲士减少为两人,一人主战,一人驾车;车下步卒扩大为二十到七十二人不等,编为五人一“伍”
、五伍一“两”
的战斗小单元;车下步卒由车上甲士指挥,车上甲士称为“两司马”
。
按照如此规模配置,秦国在车战全盛时期的兵力大体是十余二十万人。
这种车战机动性很差,非常容易分出胜负。
两军各下战书之后,约定在相对平坦的山塬摆开大规模的方阵,一个冲锋,厮杀几个时辰,便胜负分明。
所以春秋争霸的大战,从来没有过相互对峙的长期战争。
天下闻名的晋楚城濮大战,主战场也才纠缠了一天时间。
一战之后,失败的一方要重新打造数千上万辆兵车,并重新训练数以万计的车战甲士,当真是谈何容易。
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