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三军工转为民用（第19页）

为了使上海飞机制造厂安全渡过这一关，麦道公司在美国联邦航空局第三次赴厂检查之前，又派出一个先遣小组飞赴上海，帮助上海飞机制造厂解决将在第三次检查中可能遇到的问题。

麦道公司在预检中遇到了一件令他们不悦的事：

他们在检查一个资料室时，随口问该资料室负责人：“借阅资料程序上有何规定？”

资料室负责人答不上来，美国人又提了一个问题，还是答不上来。

一连提出3个问题，资料室负责人支支吾吾地答不上来。

“这样的人竟能当上资料室的负责人？！”

麦道公司感到十分恼火。

景德元一狠心，把这位资料室负责人撤了下来，换上一个能胜任这个职务的人，才算平息了这场风波。

这是生产MD-82客机的总装车间，过道上随处可见纸屑、烟头、破布。

麦道公司驻工厂的专家特意从美国带来几把扫帚，一上班就在车间里默默地打扫着。

美国人特殊意味的举动换来的不是中国工人的反思和亢奋，而是嘴角那机械、心安理得的微笑。

看到这情景，那个好打赌的副总裁鲁宾逊又激动了。

他匆匆找到景德元，就工厂的现状提出了幽默的抗议：“如果中方再不引起重视，我们就要发动全体美国专家来打扫工厂了！”

看着眼前令人尴尬的场面，景德元说不出话来。

中国人要改革的不仅仅是技术，更重要的是根深蒂固的观念和思想。

几个月的时间倏地过去了，美国联邦航空局的官员们信心十足地迈进了上海飞机制造厂的大门，他们这是第三次进厂检查验收了。

在工厂计量室检查时，一位美国专家很随便地从工作台上拿起一个零件问道：“这是什么时间制造的？”

“去年12月。”

操作人员马上回答。

美国专家马上翻阅资料，当资料证明这个零件是去年12月制造的时，他马上把话锋一转，又开始问另一个问题，“当时的室内温度是多少？”

“21度。”

操作人员的回答有点像背答卷一样，但紧张得声音有些发颤。

“室外多少？”

美国专家紧紧追问。

“这……”

操作人员懵了。

他做梦也没想到美国专家会问这样显而易见，但又不被人注意的问题。

室外温度与生产又有什么关系呢？无奈，只好操起电话去问上海市气象局。

气象局的回答是10度。

美国专家的脸色突然变得严肃了：“外面是10度，室内怎么会达到21度？房间里又没有空调设备!”

操作人员脸红了，说谎惹恼了美国专家。

“你们有生产飞机的能力，但管理不行！

下次检查不定时间！”

这是美国联邦航空局对上海飞机制造厂的评价。

1987年4月23日，美国联邦航空局就当时上海飞机制造厂的状况，突然宣布停止检查验收工作，愤然提前10天回国了。

第三次检查又失败了。

热热闹闹的飞机交接仪式结束后，第一架MD-82客机被沈阳民航局接走。

前来参加交接仪式的麦道公司总裁沃舍姆一行，也匆匆登机离开上海，直飞北京。

在北京人民大会堂里，橘黄色的吊灯把雪白的四壁涂抹上了一层淡淡的光。

国务院副总理李鹏和航空工业部部长莫文祥在这里会见了前来参加首架MD-82客机交接仪式的美国麦道公司总裁波舍姆等人。